Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Увага! При встановленні карданного валу необхідно використовувати нові гайки кріплення передньої та задньої частин карданного валу.
Зняття
Розташування гайки, що кріпить задню частину кронштейна до коробки передач (1) та болтів (2), що кріплять кронштейн до днища кузова
Розташування гайки (1) шліцевої муфти карданного валу та болтів (2) кріплення центрального підшипника
Розташування міток суміщення на обох частинах приводного валу
1. Підніміть задню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.
2. Викрутіть та зніміть термозахисний екран вихлопної системи. За потреби відгвинтіть і зніміть кронштейни, встановлені впоперек тунелю карданного валу.
3. Встановіть під коробкою передач домкрат і підніміть його настільки, щоб вага силового агрегату сприймалася домкратом.
4. Викрутіть гайку, що кріпить задню частину кронштейна до коробки передач і болти, що кріплять кронштейн до днища кузова і зніміть кронштейн (див. рис. Розташування гайки, що кріпить задню частину кронштейна до коробки передач і болтів, що кріплять кронштейн до днища кузова).
5. Використовуючи гайковий ключ, відкрутіть на два оберти гайку шліцьової муфти, розташовану біля центрального підшипника. При цьому будьте обережні, щоб не пошкодити гумовий захисний чохол (див. рис. Розташування гайки шліцевої муфти карданного валу та болтів кріплення центрального підшипника).
6. Нанесіть мітки поєднання на пружну муфту карданного валу та вихідний фланець коробки передач. Потім відкрутіть гайки і зніміть болти, що кріплять пружну муфту до вихідного фланця коробки. Під час встановлення необхідно використовувати нові гайки.
7. Нанесіть мітки суміщення на пружну муфту карданного валу та фланець задньої головної передачі. Викрутіть гайки та вийміть болти, що кріплять пружну муфту до задньої головної передачі. Під час встановлення необхідно використовувати нові гайки.
8. Підтримуючи карданний вал, відкрутіть болти кріплення кронштейна центрального підшипника. Пересуньте задню частину карданного валу вперед і від'єднайте карданний вал від фланця задньої головної передачі. Від'єднайте передню частину карданного валу від вихідного фланця коробки передач і зніміть карданний вал.
Увага! Якщо приводний вал розбиратиметься, попередньо нанесіть мітки суміщення на обидві частини карданного валу. Це необхідно для правильного складання карданного валу, оскільки в іншому випадку буде порушено балансування валу, що викличе при русі появу вібрації та додаткового шуму. На деяких моделях вже є позначки суміщення, нанесені на обидві частини карданного валу. Мітка на передній частині карданного валу повинна встановитись посередині міток на універсальному шарнірі (див. рис. Розташування міток суміщення на обох частинах приводного валу).
9. Перевірте стан гумових пружних муфт центрального підшипника та універсального шарніру.
Встановлення
Затягування гайок кріплення муфти карданного валу до фланця коробки передач
1. На моделях з втулкою вала, розташованої на коробці передач, і кінцем валу, виконаним з бронзи, змастіть втулку мастильним матеріалом на основі дисульфіду молібдену. Якщо виготовлена втулка не з бронзи, використовуйте універсальне мастило.
2. Встановіть карданний вал на місце, при цьому поєднайте мітки на пружних муфтах карданного валу з мітками на вихідному фланці коробки передач та фланцем задньої головної передачі. Закріпіть кронштейн центрального підшипника болтами, не затягуючи остаточно.
3. Перевірте суміщення міток, потім вставте болти кріплення пружної муфти карданного валу до задньої головної передачі і нагвинтіть нові гайки, затягнувши їх необхідним моментом.
4. Перевірте суміщення міток, потім вставте болти кріплення пружної муфти карданного вала до вихідного фланця коробки передач, накрутіть на них нові гайки і затягніть необхідним моментом (див. рис. Затягування гайок кріплення муфти карданного валу до фланця коробки передач).
5. Затягніть болти кріплення кронштейна центрального підшипника потрібним моментом.
6. Переконайтеся, що захисний чохол карданного валу правильно встановлений і затягніть гайку шліцьової муфти потрібним моментом.
7. Встановіть кронштейн кріплення задньої частини коробки передач і затягніть гайку та болти потрібним моментом.
8. Встановіть термозахисний екран вихлопної системи та кронштейни та опустіть автомобіль.