Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Uwaga! Podczas montażu wału napędowego należy zastosować nowe nakrętki zabezpieczające przednią i tylną część wału napędowego.
Wyjmowanie
Położenie nakrętki mocującej tylną część wspornika do skrzyni biegów (1) i śrub (2) mocujących wspornik do podwozia
Położenie nakrętki (1) sprzęgła wielowypustowego wału napędowego i śrub (2) mocowania łożyska centralnego
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: MERCEDESMAN.ru]
Położenie znaków wyrównania na obu częściach wału napędowego
1. Podnieś tył samochodu i zabezpiecz go na stojakach.
2. Odkręcić i zdjąć osłonę termiczną układu wydechowego. W razie potrzeby odkręcić i zdjąć wsporniki zamontowane w poprzek tunelu wału napędowego.
3. Pod skrzynię biegów należy umieścić podnośnik i podnieść go na tyle, aby ciężar zespołu napędowego utrzymał się na podnośniku.
4. Odkręcamy nakrętkę mocującą tylną część wspornika do skrzyni biegów oraz śruby mocujące wspornik do podwozia i zdejmujemy wspornik (patrz Położenie nakrętki mocującej tylną część wspornika do skrzyni biegów oraz śrub mocujących wspornik do podwozia).
5. Za pomocą klucza odkręć nakrętkę wielowypustową znajdującą się w pobliżu środkowego łożyska o dwa obroty. Należy przy tym uważać, aby nie uszkodzić gumowej osłony ochronnej (patrz Położenie wielowypustowej nakrętki łączącej wału napędowego i śrub mocujących środkowe łożysko).
6. Nałóż znaczniki na elastyczne sprzęgło wału napędowego i kołnierz wyjściowy przekładni. Następnie odkręcić nakrętki i wykręcić śruby mocujące sprzęgło elastyczne do kołnierza wyjściowego skrzyni biegów. Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek.
7. Umieścić znaczniki na elastycznym sprzęgle wału napędowego i tylnym kołnierzu przekładni głównej. Odkręcić nakrętki i wykręcić śruby mocujące sprzęgło elastyczne do tylnej przekładni głównej. Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek.
8. Podpierając wał napędowy, odkręć śruby mocujące wspornik łożyska środkowego. Przesuń tył wału napędowego do przodu i odłącz wał napędowy od kołnierza tylnej przekładni głównej. Odłącz przód wału napędowego od kołnierza wyjściowego skrzyni biegów i wymontuj wał napędowy.
Uwaga! Jeśli wał napędowy będzie zdemontowany, należy najpierw nałożyć znaczniki wyrównania na obie części wału napędowego. Jest to konieczne do prawidłowego montażu wału kardana, ponieważ w przeciwnym razie wyważarka wału zostanie zakłócona, co spowoduje wibracje i dodatkowy hałas podczas ruchu. Niektóre modele mają już znaki wyrównania po obu stronach wału napędowego. Znak z przodu półosi powinien znajdować się pośrodku znaków na przegubie krzyżowym (patrz Położenie znaków wyrównania na obu częściach wału napędowego).
9. Sprawdź stan połączeń gumowo-elastycznych łożyska centralnego i przegubu uniwersalnego.
Instalacja
Dokręcenie nakrętek mocujących sprzęgło wału napędowego do kołnierza skrzyni biegów
1. W modelach z tuleją wału zamontowaną w skrzyni biegów i końcówką wału z brązu nasmaruj tuleję smarem na bazie dwusiarczku molibdenu. Jeśli tuleja nie jest wykonana z brązu, należy użyć smaru uniwersalnego.
2. Zamontuj ponownie wał napędowy, dopasowując oznaczenia na elastycznych sprzęgłach wału napędowego do oznaczeń na kołnierzu wyjściowym skrzyni biegów i tylnym kołnierzu przekładni głównej. Zamocuj środkowy wspornik łożyska za pomocą śrub, nie dokręcając ich do końca.
3. Sprawdź zbieżność oznaczeń, następnie włóż śruby mocujące elastyczne sprzęgło wału napędowego z tylną przekładnią główną i wkręć nowe nakrętki, dokręcając je wymaganym momentem.
4. Sprawdź zbieżność oznaczeń, następnie włóż śruby mocujące sprzęgło elastyczne wału napędowego do kołnierza wyjściowego skrzyni biegów, nakręć na nie nowe nakrętki i dokręć wymaganym momentem obrotowym (patrz Dokręcenie nakrętek mocujących sprzęgło wału napędowego do kołnierza skrzyni biegów).
5. Dokręcić śruby mocujące wspornik łożyska środkowego wymaganym momentem obrotowym.
6. Sprawdź, czy gumowa osłona wału napędowego jest prawidłowo zamontowana i dokręć nakrętkę wielowypustową wymaganym momentem obrotowym.
7. Zamontuj tylny wspornik mocowania skrzyni biegów i dokręć nakrętki i śruby wymaganym momentem obrotowym.
8. Zamontuj osłonę termiczną układu wydechowego i wsporniki, a następnie opuść pojazd.