Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Transmisja
  • Wały napędowe
  • Gumowe elastyczne sprzęgło do wału napędowego

Gumowe elastyczne sprzęgło do wału napędowego (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Badanie ↡ Wymiana ↡

Badanie



1. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Sprawdź stan gumowego sprzęgła elastycznego łączącego przód wału napędowego z kołnierzem wyjściowym skrzyni biegów pod kątem zużycia, uszkodzeń, pęknięć i starzenia. W razie potrzeby wymienić gumowe sprzęgło elastyczne.

Wymiana



Uwaga! Przy wymianie gumowego elastycznego sprzęgła wału napędowego konieczne jest zastosowanie nowych nakrętek mocujących sprzęgło.


1. Wymontuj wał napędowy.

Sprzęgło przednie



Umiejscowienie występu tłumika drgań skrętnych w modelach, w których oś śrub mocujących jest przesunięta o 40 mm od osi wału napędowego



Umiejscowienie występu tłumika drgań skrętnych w modelach, w których oś śrub mocujących jest…


Wyrównanie strzałki z występem na kołnierzu w modelach, w których oś śruby jest przesunięta o 45 mm lub więcej w stosunku do osi wału napędowego



Wyrównanie strzałki z występem na kołnierzu w modelach, w których oś śruby jest przesunięta o 45 mm…


Materiał oparty na danych z portalu: www.MercedesMan.ru



2. Umieścić znaczniki na sprzęgle i tłumiku drgań wału napędowego.

3. Odkręcić nakrętki, wykręcić śruby i zdjąć sprzęgło z wału napędowego. Sprawdź stan tłumika drgań skrętnych i w razie potrzeby wymień go.

4. Zamontować tłumik drgań skrętnych na wale napędowym zgodnie z oznaczeniami wykonanymi przed demontażem. W modelach, w których oś śrub mocujących jest odsunięta od osi półosi napędowej o 40 mm, należy zamontować tłumik drgań skrętnych zgodnie z rysunkiem. Położenie występu tłumika drgań skrętnych jest w modelach, w których oś śrub mocujących jest przesunięty o 40 mm od osi wału napędowego. W modelach, w których oś śrub mocujących jest odsunięta od osi wału korbowego o 45 mm lub więcej, zamontuj tłumik drgań skrętnych tak, aby strzałka zrównała się z występem na kołnierzu (patrz Wyrównanie strzałki z występem na kołnierzu w modelach, w których oś śruby jest przesunięta o 45 mm lub więcej w stosunku do osi wału napędowego).

5. Zamontuj nowe gumowe sprzęgło na wale napędowym stroną z nadrukiem skierowaną w stronę wału napędowego. Włożyć śruby mocujące sprzęgło, nakręcić na nie nakrętki i dokręcić wymaganym momentem.

6. Zamontuj wał napędowy.

Sprzęgło tylne



2. Odkręcić nakrętki, następnie wykręcić śruby i zdjąć sprzęgło elastyczne z wału napędowego.

3. Zamontować nowe sprzęgło elastyczne na wale napędowym, włożyć śruby mocujące, nakręcić na nie nowe nakrętki i dokręcić wymaganym momentem.

4. Zamontuj wał napędowy.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Wały napędowe
Następny ▶

Wał Kardana — demontaż i montaż
Wymiana osłon ochronnych przegubów homokinetycznych wału napędowego
Wały napędowe — demontaż i montaż
Wymiana O-ringów tylnej przekładni głównej
Wyjmowanie i instalacja tylnej przekładni głównej
Łożysko środkowe wału kardana
Przegub uniwersalny wału napędowego
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Sprzęgło — demontaż i montaż Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Sprzęgło gumowe wału napędowego — sprawdzenie stanu Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Sprawdzenie stanu osłon wału napędowego Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Sprawdzenie stanu osłon ochronnych wału napędowego Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Wymiana uszczelnienia wału pierwotnego (napędowego) skrzyni biegów Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 21 + 39 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.