Uwaga! Podczas montażu półosi konieczne jest zastosowanie nowych nakrętek do zamocowania półosi do piasty tylnego koła oraz nowych śrub do zamocowania półosi do tylnego kołnierza zwolnicy.
Wycofanie
Odkręcanie śrub mocujących wał napędowy do kołnierza tylnej przekładni głównej
1. Za pomocą dłuta lub śrubokręta zdejmij nakrętkę piasty. Używając stempla i młotka, ostrożnie wygnij kołnierz nakrętki piasty z rowka wału napędowego. Poluzuj nakrętkę wału napędowego i śruby koła.
2. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
3. Zdejmij odpowiednie tylne koło. Podczas demontażu lewego wału napędowego wyjmij rurę wydechową.
4. Odkręć śruby i zdejmij płytę montażową mocującą wał napędowy do tylnego kołnierza przekładni głównej. Za pomocą miękkiego drutu zawieś wał napędowy od spodu samochodu (patrz ryc. Odkręcanie śrub mocujących wał napędowy do kołnierza tylnej przekładni głównej).
Uwaga! Wyeliminować możliwość swobodnego zwisania wału napędowego, ponieważ może to spowodować wyrównanie prędkości kątowych zewnętrznego przegubu wału napędowego. Podczas montażu wału napędowego konieczne jest użycie nowych śrub do mocowania przegubu wewnętrznego wału napędowego.
5. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty i zdejmij wał napędowy z piasty. Jeśli wał napędowy jest mocno osadzony w piaście, użyj drewnianego młotka lub specjalnego narzędzia przykręconego do piasty, aby go wyjąć.
6. Wyjmij półoś napędową spod pojazdu.
Instalacja
Nałożenie cienkiej warstwy oleju silnikowego na gwinty i powierzchnię boczną nakrętki łączącej wał napędowy z piastą
Dokręcenie nakrętki mocującej wał napędowy do piasty
Wbijanie kołnierza nakrętki mocującej wał napędowy w rowek wału napędowego
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
2. Przed zamontowaniem nasmaruj gwinty i boki nowej nakrętki mocującej wał napędowy czystym olejem silnikowym (patrz ryc. Nałożenie cienkiej warstwy oleju silnikowego na gwinty i powierzchnię boczną nakrętki łączącej wał napędowy z piastą).
3. Zamontować nowe śruby mocujące przegub wewnętrzny półosi do tylnego kołnierza przekładni głównej.
4. Dokręcić nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty wymaganym momentem obrotowym. Zabezpieczyć nakrętkę przed poluzowaniem, w tym celu za pomocą młotka i przebijaka uszczelnić kołnierz nakrętki w rowku wału napędowego (patrz ryc. Dokręcanie nakrętki wału napędowego do piasty, Uszczelnianie kołnierza nakrętki wału napędowego w rowku wału napędowego).