Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Трансмісія
  • Привідні вали
  • Приводні вали — зняття та встановлення

Приводні вали — зняття та встановлення (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Увага! При встановленні приводного валу необхідно використовувати нові гайки кріплення приводного валу до маточини заднього колеса та нові болти кріплення приводного валу до фланця задньої головної передачі.


Зняття



Відгвинчування болтів кріплення приводного валу до фланця задньої головної передачі



Відгвинчування болтів кріплення приводного валу до фланця задньої головної передачі


1. Використовуючи зубило або викрутку, зніміть ковпачок гайки маточини. Використовуючи пробійник і молоток, дотримуючись обережності, відігніть буртик гайки кріплення маточини з канавки приводного валу. Ослабте гайку кріплення приводного валу та болти кріплення колеса.

2. Підніміть задню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках.

3. Зніміть відповідне заднє колесо. Під час зняття лівого приводного валу зніміть вихлопну трубу.

4. Викрутіть болти і зніміть пластину кріплення, що кріпить приводний вал до фланця задньої головної передачі. Використовуючи м'який дріт, підвісьте приводний вал до днища автомобіля (див. рис. Відгвинчування болтів кріплення приводного валу до фланця задньої головної передачі).

Увага! Виключіть можливість вільного провисання приводного валу, оскільки це може призвести до зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей приводного валу. При встановленні приводного валу необхідно використовувати нові болти кріплення внутрішнього шарніра приводного валу.




5. Відгвинтіть гайку кріплення приводного валу до маточини та вийміть приводний вал зі маточини. Якщо приводний вал щільно сидить у маточині, для його вилучення використовуйте дерев'яну киянку або спеціальний інструмент, що кріпиться болтами до маточини.

6. Вийміть вал з-під автомобіля.

Встановлення



Нанесення тонкого шару моторного масла та різьблення, і бічну поверхню гайки кріплення приводного валу до маточини



(Початкове джерело інформації: «mercedesman.ru»)

Нанесення тонкого шару моторного масла та різьблення, і бічну поверхню гайки кріплення приводного…


Закручування гайки кріплення приводного валу до ступиці



Закручування гайки кріплення приводного валу до ступиці


Зачеканювання буртика гайки кріплення приводного валу в паз приводного валу



Зачеканювання буртика гайки кріплення приводного валу в паз приводного валу


1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів.



2. Перед встановленням змастіть різьблення та бічну поверхню нової гайки кріплення приводного валу чистим моторним маслом (див. рис. Нанесення тонкого шару моторного масла та різьблення, і бічну поверхню гайки кріплення приводного валу до маточини).

3. Встановіть нові болти кріплення внутрішнього шарніра приводного валу до фланця задньої головної передачі.

4. Затягніть гайку кріплення приводного валу до маточини необхідним моментом. Зафіксуйте гайку від відвертання, для чого, використовуючи молоток та вибивання, зачеканьте буртик гайки в паз приводного валу (див. рис. Загвинчування гайки кріплення приводного валу до ступиці, Зачеканування буртика гайки кріплення приводного валу в паз приводного валу).
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Привідні вали
Наступні ▶

Заміна ущільнювальних кілець задньої головної передачі
Зняття та встановлення задньої головної передачі
Заміна олії в задній головній передачі
Загальна інформація про приводні вали
Технічна характеристика приводних валів
Заміна захисних чохлів ШРУСів приводного валу
Карданний вал — зняття та встановлення
Гумова пружна муфта карданного валу
Центральний підшипник карданного валу
Універсальний шарнір карданного валу
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Приводні вали — зняття та встановлення Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Розподільні вали (4-циліндровий двигун) Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Приводні вали — загальна інформація Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Розподільчі вали Мерседес Віто 1 (1996-2003)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 38 + 13 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.