Автомобілі BMW Автомобілі Volkswagen Автомобілі Chevrolet Автомобілі Land Rover Автомобілі Lada Автомобілі Honda Автомобілі Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новини та статті Карта сайту Зворотній зв'язок Пошук по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Інші
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Головна
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Трансмісія
  • Привідні вали
  • Заміна захисних чохлів ШРУСів приводного валу

Заміна захисних чохлів ШРУСів приводного валу (Mercedes-Benz E-Class W124)

0

Зняття захисної кришки з торця внутрішнього ШРУСу



Зняття захисної кришки з торця внутрішнього ШРУСу


Зняття хомутів кріплення захисного чохла ШРУСа



Зняття хомутів кріплення захисного чохла ШРУСа


Зняття стопорного кільця, що кріпить внутрішній ШРУС до приводного валу



Зняття стопорного кільця, що кріпить внутрішній ШРУС до приводного валу


Заповнення мастилом шарніру рівних кутових швидкостей



Заповнення мастилом шарніру рівних кутових швидкостей


Установка нового захисного чохла на ШРУС



Установка нового захисного чохла на ШРУС


Підняття одного із країв захисного чохла для вирівнювання тиску всередині чохла з атмосферним



Підняття одного із країв захисного чохла для вирівнювання тиску всередині чохла з атмосферним


Установка хомута кріплення захисного чохла ШРУСа



Установка хомута кріплення захисного чохла ШРУСа


Остаточне затягування хомута кріплення захисного чохла ШРУСа



Остаточне затягування хомута кріплення захисного чохла ШРУСа


Установка нового захисного чохла внутрішнього ШРУС на приводний вал



Установка нового захисного чохла внутрішнього ШРУС на приводний вал


Встановлення внутрішнього ШРУСу на приводний вал



Встановлення внутрішнього ШРУСу на приводний вал


Заповнення внутрішніх порожнин ШРУСу змащувальним матеріалом



Заповнення внутрішніх порожнин ШРУСу змащувальним матеріалом


Нанесення шару мастила на внутрішній торець захисної кришки



Нанесення шару мастила на внутрішній торець захисної кришки


1. Зніміть приводний вал.



2. Очистіть приводний вал і закріпіть його в лещатах з м'якими губками.

3. Зніміть кришку з торця внутрішнього ШРУСа (див. рис. Зняття захисної кришки з торця внутрішнього ШРУСу).

4. Зніміть два хомути кріплення захисного чохла внутрішнього ШРУСа та посуньте захисний чохол на приводний вал (див. рис. Зняття хомутів кріплення захисного чохла ШРУСа).

5. Вичистіть мастило та зніміть стопорне кільце кріплення внутрішнього ШРУСу з торця приводного валу (див. рис. Зняття стопорного кільця, що кріпить внутрішній ШРУС до приводного валу).

6. Утримуючи внутрішній ШРУС і використовуючи молоток і вибивання, вибийте приводний вал із шарніра. Якщо ШРУС сидить на валу дуже щільно, можливо, знадобиться застосування знімника. Не розбирайте внутрішній ШРУС.

7. Зніміть захисний чохол, посунувши його по приводному валу.

8. Зніміть хомути кріплення захисного чохла зовнішнього ШРУСа та зніміть його, зсунувши по валу.

9. Використовуючи відповідний розчинник, очистіть ШРУСи і витріть насухо.

10. Послідовно повертайте маточину шарніра таким чином, щоб кулі по черзі опинилися у верхній точці. Перевірте кулі на відсутність тріщин, деформації чи точкової корозії.

11. Перевірте стан бігових доріжок куль. Якщо бігові доріжки розбиті, переміщення куль ними буде нерівномірним. Перевірте отвори у сепараторі на відсутність зносу та тріщин. За потреби замініть захисні кришки ШРУСів. Перед встановленням кришок очистіть сполучні поверхні ШРУСа і кришки і нанесіть на кришку тонкий шар мастила.

12. Якщо хоч одну з деталей ШРУСу зношено, необхідно замінити ШРУС у зборі. Заміну внутрішнього ШРУС можна зробити окремо, а зовнішній ШРУС замінюється тільки в зборі з приводним валом. При складанні необхідно використовувати нові захисні чохли, нові хомути кріплення захисних чохлів, нове стопорне кільце внутрішнього шарніру приводного валу та мастильний матеріал.



13. Замотайте липкою стрічкою шліци на кінці приводного валу.

14. Посуньте новий захисний чохол зовнішнього шарніра на приводний вал.

15. Заповніть порожнини зовнішнього ШРУСа необхідною кількістю мастильного матеріалу. Переміщуючи шарніри, рівномірно розподіліть мастильний матеріал. Заповніть тим же мастильним матеріалом внутрішню порожнину захисного чохла (див. рис. Заповнення мастилом шарніру рівних кутових швидкостей).

16. Встановіть захисний чохол на ШРУС і перевірте, чи виступи захисного чохла правильно встановилися на приводний вал та корпус ШРУС. Використовуючи лезо викрутки, підніміть один край захисного чохла, щоб вирівняти тиск усередині захисного чохла з атмосферним (див. рис. Установка нового захисного чохла на ШРУС, Підняття одного з країв захисного чохла для вирівнювання тиску всередині чохла з атмосферним).

17. Встановіть на захисний чохол великий хомут, затягніть його і зафіксуйте у цьому положенні. Використовуючи спеціальні плоскогубці, остаточно затягніть хомут кріплення захисного чохла приводного валу. Аналогічно встановіть другий хомут кріплення захисного чохла (див. рис. Установка хомута кріплення захисного чохла ШРУСа, Остаточне затягування хомута кріплення захисного чохла ШРУС).

18. Насуньте новий чохол внутрішнього ШРУСа на приводний вал (див. рис. Установка нового захисного чохла внутрішнього ШРУС на приводний вал).

19. Зніміть липку стрічку, що закриває шліци приводного валу. Встановіть на вал внутрішній ШРУС, натисніть на нього і закріпіть його новим стопорним кільцем (див. рис. Встановлення внутрішнього ШРУСу на приводний вал).



20. Заповніть внутрішні порожнини ШРУСа мастильним матеріалом, а також внутрішню частину захисного чохла (див. рис. Заповнення внутрішніх порожнин ШРУСу змащувальним матеріалом).

21. Встановіть захисний чохол на ШРУС і перевірте, чи виступи захисного чохла правильно встановлені на приводному валу та корпусі ШРУСа. Використовуючи лезо викрутки, підніміть один край захисного чохла, щоб вирівняти тиск усередині чохла з атмосферним.

22. Встановіть на захисний чохол великий хомут, затягніть його і зафіксуйте у цьому положенні. Використовуючи спеціальні плоскогубці, остаточно затягніть хомут кріплення захисного чохла. Аналогічно встановіть другий хомут кріплення захисного чохла.

23. Очистіть сполучні поверхні ШРУСа та захисної кришки і нанесіть тонкий шар мастила на внутрішній торець захисної кришки (див. рис. Нанесення шару мастила на внутрішній торець захисної кришки).

24. Встановіть кришку на торець внутрішнього шарніра. Перевірте плавність переміщення шарнірів, а потім встановіть приводний вал.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю було перевірено: Левін Кирило Глібович
Поділитися з друзями:
◀ Попередні
E-класс W124 / Привідні вали
Наступні ▶

Приводні вали — зняття та встановлення
Заміна ущільнювальних кілець задньої головної передачі
Зняття та встановлення задньої головної передачі
Заміна олії в задній головній передачі
Загальна інформація про приводні вали
Карданний вал — зняття та встановлення
Гумова пружна муфта карданного валу
Центральний підшипник карданного валу
Універсальний шарнір карданного валу
Ще схожі статті для ремонту інших моделей

☛ Датчик положення колінчастого валу — зняття та встановлення Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Перевірка стану захисних чохлів приводних валів Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Розбирання та збирання приводного валу Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Зняття та встановлення фланця переднього приводного валу та… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Перевірка стану захисних чохлів приводних валів Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Демонтаж та монтаж приводного ланцюга розподільного валу Мерседес Спрінтер (1995-2000, дизель)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 45 + 15 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Опис автомобіля
  • Умови роботи та інструмент
  • Догляд за автомобілем
  • Двигуни дизельні
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система упорскування
  • Система живлення
  • Вихлопна система
  • Бензинові двигуни
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система керування
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Шини та колеса
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері та вікна
  • Опалення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Освітлення та сигналізація
  • Електричні схеми
W124 (1984-1995) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Водіння та експлуатація
  • Щотижневий догляд
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Діагностика несправностей
  • Силовий агрегат
  • Двигун бензиновий I4
  • Двигун бензиновий V6 (SOHC)
  • Двигун бензиновий V6 (DOHC)
  • Двигуни дизельні
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Опалення та вентиляція
  • Паливна система (карбюратор)
  • Система упорскування Bosch CIS-E
  • Система упорскування Bosch HFM
  • Паливна система дизеля
  • Система живлення
  • Система запуску та заряджання
  • Система запалювання (I4)
  • Система запалювання (V6)
  • Передпусковий підігрів
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Привідні вали
  • Шасі
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Перемикачі
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
W123 (1976-1985) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигунів
  • Ремонт двигунів М102
  • Ремонт двигунів М110 та М123
  • Охолодження та мастило (М102)
  • Охолодження (М110 та М123)
  • Система запалювання
  • Система живлення Stromberg
  • Система живлення Solex 4A1
  • Упорскування палива K-Jetronic
  • Упорскування палива L-Jetronic
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Кардан та задній міст
  • Шасі
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобільна версія · Читати про Мерседес · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту · В закладки A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензин) · S-Class (W126, бензин) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрінтер · Віто 1 · Віто 2 · Варіо 814D ·
 
Ми застосовуємо лише ті куки, без яких деякі функції сайту можуть бути недоступними.