Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W124 (1984-1995)
  • Трансмиссия
  • Приводные валы
  • Замена защитных чехлов ШРУСов приводного вала

Замена защитных чехлов ШРУСов приводного вала (Mercedes-Benz E-Class W124)

0

Снятие защитной крышки с торца внутреннего ШРУСа



Снятие защитной крышки с торца внутреннего ШРУСа


Снятие хомутов крепления защитного чехла ШРУСа



Снятие хомутов крепления защитного чехла ШРУСа


Снятие стопорного кольца, крепящего внутренний ШРУС к приводному валу



Снятие стопорного кольца, крепящего внутренний ШРУС к приводному валу


Заполнение смазкой шарнира равных угловых скоростей



Заполнение смазкой шарнира равных угловых скоростей


Установка нового защитного чехла на ШРУС



Установка нового защитного чехла на ШРУС


Поднятие одного из краев защитного чехла для выравнивания давления внутри чехла с атмосферным



Поднятие одного из краев защитного чехла для выравнивания давления внутри чехла с атмосферным


Установка хомута крепления защитного чехла ШРУСа



Установка хомута крепления защитного чехла ШРУСа


Окончательное затягивание хомута крепления защитного чехла ШРУСа



Окончательное затягивание хомута крепления защитного чехла ШРУСа


Установка нового защитного чехла внутреннего ШРУСа на приводной вал



Статья основана на данных сайта (www.MercedesMan.ru)



Установка нового защитного чехла внутреннего ШРУСа на приводной вал


Установка внутреннего ШРУСа на приводной вал



Установка внутреннего ШРУСа на приводной вал


Заполнение внутренних полостей ШРУСа смазочным материалом



Заполнение внутренних полостей ШРУСа смазочным материалом


Нанесение слоя смазки на внутренний торец защитной крышки



Нанесение слоя смазки на внутренний торец защитной крышки


1. Снимите приводной вал.



2. Очистите приводной вал и закрепите его в тисках с мягкими губками.

3. Снимите защитную крышку с торца внутреннего ШРУСа (см. рис. Снятие защитной крышки с торца внутреннего ШРУСа).

4. Снимите два хомута крепления защитного чехла внутреннего ШРУСа и сдвиньте защитный чехол на приводной вал (см. рис. Снятие хомутов крепления защитного чехла ШРУСа).

5. Вычистите смазку и снимите стопорное кольцо крепления внутреннего ШРУСа с торца приводного вала (см. рис. Снятие стопорного кольца, крепящего внутренний ШРУС к приводному валу).

6. Удерживая внутренний ШРУС и используя молоток и выколотку, выбейте приводной вал из шарнира. Если ШРУС сидит на валу очень плотно, возможно, потребуется применение съемника. Не разбирайте внутренний ШРУС.

7. Снимите защитный чехол, сдвинув его по приводному валу.

8. Снимите хомуты крепления защитного чехла внешнего ШРУСа и снимите его, сдвинув по валу.

9. Используя соответствующий растворитель, очистите ШРУСы и вытрите их насухо.

10. Последовательно поворачивайте ступицу шарнира таким образом, чтобы шары по очереди оказались в верхней точке. Проверьте шары на отсутствие трещин, деформации или точечной коррозии.

11. Проверьте состояние беговых дорожек шаров. Если беговые дорожки разбиты, перемещение шаров по ним будет неравномерным. Проверьте отверстия в сепараторе на отсутствие износа и трещин. При необходимости замените защитные крышки ШРУСов. Перед установкой крышек очистите сопрягаемые поверхности ШРУСа и крышки и нанесите на крышку тонкий слой смазки.

12. Если хоть одна из деталей ШРУСа изношена, необходимо заменить ШРУС в сборе. Замену внутреннего ШРУСа можно произвести отдельно, а наружный ШРУС заменяется только в сборе с приводным валом. При сборке необходимо использовать новые защитные чехлы, новые хомуты крепления защитных чехлов, новое стопорное кольцо внутреннего шарнира приводного вала и смазочный материал.



13. Замотайте липкой лентой шлицы на конце приводного вала.

14. Надвиньте новый защитный чехол внешнего шарнира на приводной вал.

15. Заполните полости внешнего ШРУСа требуемым количеством смазочного материала. Перемещая шарниры, равномерно распределите смазочный материал. Заполните тем же смазочным материалом внутреннюю полость защитного чехла (см. рис. Заполнение смазкой шарнира равных угловых скоростей).

16. Установите защитный чехол на ШРУС и проверьте, что выступы защитного чехла правильно установились на приводной вал и корпус ШРУС. Используя лезвие отвертки, приподнимите один край защитного чехла для того, чтобы выровнять давление внутри защитного чехла с атмосферным (см. рис. Установка нового защитного чехла на ШРУС, Поднятие одного из краев защитного чехла для выравнивания давления внутри чехла с атмосферным).

17. Установите на защитный чехол большой хомут, затяните его и защелкните в этом положении. Используя специальные плоскогубцы, окончательно затяните хомут крепления защитного чехла приводного вала. Аналогичным образом установите второй хомут крепления защитного чехла (см. рис. Установка хомута крепления защитного чехла ШРУСа, Окончательное затягивание хомута крепления защитного чехла ШРУСа).

18. Надвиньте новый защитный чехол внутреннего ШРУСа на приводной вал (см. рис. Установка нового защитного чехла внутреннего ШРУСа на приводной вал).

19. Снимите липкую ленту, закрывающую шлицы приводного вала. Установите на приводной вал внутренний ШРУС, нажмите на него и закрепите его новым стопорным кольцом (см. рис. Установка внутреннего ШРУСа на приводной вал).



20. Заполните внутренние полости ШРУСа смазочным материалом, а также внутреннюю часть защитного чехла (см. рис. Заполнение внутренних полостей ШРУСа смазочным материалом).

21. Установите защитный чехол на ШРУС и проверьте, что выступы защитного чехла правильно установлены на приводном валу и корпусе ШРУСа. Используя лезвие отвертки, поднимите один край защитного чехла для того, чтобы выровнять давление внутри чехла с атмосферным.

22. Установите на защитный чехол большой хомут, затяните его и защелкните в этом положении. Используя специальные плоскогубцы, окончательно затяните хомут крепления защитного чехла. Аналогичным образом установите второй хомут крепления защитного чехла.

23. Очистите сопрягаемые поверхности ШРУСа и защитной крышки и нанесите тонкий слой смазки на внутренний торец защитной крышки (см. рис. Нанесение слоя смазки на внутренний торец защитной крышки).

24. Установите защитную крышку на торец внутреннего шарнира. Проверьте плавность перемещения шарниров, затем установите приводной вал.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W124 / Приводные валы
Следующие ▶

Приводные валы — снятие и установка
Замена уплотнительных колец задней главной передачи
Снятие и установка задней главной передачи
Замена масла в задней главной передаче
Общая информация о приводных валах
Карданный вал — снятие и установка
Резиновая упругая муфта карданного вала
Центральный подшипник карданного вала
Универсальный шарнир карданного вала
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Датчик положения коленчатого вала — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Проверка состояния защитных чехлов приводных валов Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Разборка и сборка приводного вала Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Снятие и установка фланца переднего приводного вала и двухрядного… Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Проверка состояния защитных чехлов приводных валов Мерседес W140 (1991-1998)
☛ Замена наконечников рулевых тяг и защитных чехлов Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 49 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.