Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
1. Позначте фарбою положення передніх коліс щодо маточини. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте болти кріплення коліс. Автомобіль під час цієї операції повинен стояти на колесах.
3. Встановіть перед автомобіля на козли на підставці і, викрутивши колісні болти, зніміть передні колеса.
4. Обережно збийте гумовим молотком ковпачок 1 гайки маточини (див. ілюстрацію).
5. Встановіть колеса.
6. Опустіть автомобіль на колеса.
7. Відігніть шплінт 1, зніміть його і послабте затягування гайок 2 маточини на автомобілі, що стоїть на колесах. Повністю відкручувати гайки не потрібно (див. ілюстрацію).
8. Встановіть перед автомобіля на підставкові козли, зніміть передні колеса та відкрутіть гайки маточини.
9. Викрутіть болти, якими кріпиться нижній поперечний важіль підвіски до поперечної балки, див. відповідний розділ. Позначте посадкові місця болтів для правильної установки при наступному монтажі, тому що болти відрізняються по довжині.
10. Випресуйте за допомогою звичайного з'ємника 1 хвостовики півосей зі маточок (див. ілюстрацію).
11. Викрутіть болти кріплення до блоку циліндрів опорний кронштейн правої півосі та проміжного валу.
12. Відтисніть за допомогою відповідної викрутки хвостовик проміжного валу з механізму трансмісії.
13. Відтисніть за допомогою відповідної викрутки хвостовик лівої півосі із коробки передач.
14. Почистіть шліци хвостовиків півосей приводу передніх коліс та поверхні, що сполучаються з фланцем півосей.
Встановлення
15. Перевірте пружність упертого кільця на хвостовику лівої півосі, яким вона кріпиться до коробки. За потреби замініть кільце.
16. Поверніть упорне кільце отвором донизу, обережно введіть хвостовик лівої півосі в шліцевий отвір на коробці до упору і зафіксуйте стопорним кільцем.
17. Обережно введіть хвостовик проміжного валу правої півосі у шліцевий отвір на коробці до упору.
18. Обережно підправте різьблення отворів під болти кріплення опорного кронштейна на блоці циліндрів відповідним мітчиком.
19. Закріпіть опорний кронштейн на блоці циліндрів новими болтами, що самостопоряться, і затягніть з моментом 20 Нм.
20. Нанесіть за три проходи на поверхні передніх півосей, що сполучаються, і їх фланця аерозоль, що утворює тефлоновий шар. У проміжках між напиленням дайте кожному шару трохи підсохнути.
21. Заведіть хвостовики напівосей приводу в отвори на маточках до упору. Слідкуйте за тим, щоб не змістився фланець півосей.
22. Закріпіть нижній поперечний важіль на балці моста, нагвинтивши на їхні болти нові гайки. Не забувайте про те, що болти кріплення мають різну довжину.
23. Затягніть гайки з 105 Нм.
24. Накрутіть на півосі нові гайки маточини.
(Оригінал матеріалу на веб-сайті: Mercedesman.ru)
25. Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
26. Затягніть гайки на обох маточках. Автомобіль повинен стояти на колесах.
Затягування гайок маточини виконується за кілька проходів:
- 1-й прохід. Затягніть гайку з додатком 180 Нм.
- 2-й прохід. Повністю послабте гайку.
- 3-й прохід. Затягніть гайку з додатком 80 Нм.
- 4-й прохід. Поверніть гайку ключем на 45°.
27. Встановіть перед автомобіля на підставки і, викрутивши колісні болти, зніміть передні колеса.
28. Набийте гумовим молотком на гайки маточини захисний ковпачок, дотримуючись певної обережності, щоб не пошкодити ковпачок.
29. Встановіть передні колеса відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть посадкове сідло диска кожного колеса на маточині тонким шаром мастила для підшипників. Болти кріплення коліс не змащуйте. Укрутіть болти кріплення коліс і опустіть автомобіль. Затягніть гайки в перехресному порядку з 110 Нм.