Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților din față față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric și, după ce au deșurubat șuruburile roților, scoateți roțile din față.
4. Scoateți cu grijă capacul 1 al piuliței butucului cu un ciocan de cauciuc (vezi ilustrația).
5. Instalați roțile.
6. Coborâți mașina pe roți.
7. Îndoiți știftul 1, scoateți-l și slăbiți piulițele 2 ale butucului cu mașina stând pe roți. Nu este necesar să deșurubați complet piulițele (vezi ilustrația).
8. Așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric, scoateți roțile din față și deșurubați piulițele butucului.
9. Scoateți șuruburile care fixează brațul de control inferior pe traversă, vezi capitolul relevant. Marcați locațiile șuruburilor pentru o instalare corectă în timpul instalării ulterioare, deoarece șuruburile diferă ca lungime.
10. Folosind un extractor convențional, extrageți 1 tije ale arborelui axului din butuci (vezi ilustrația).
11. Deșurubați șuruburile de fixare la blocul cilindrilor un braț de bază al semiaxului drept și un arbore intermediar.
12. Folosiți o șurubelniță adecvată pentru a scoate tija arborelui intermediar din angrenajul transmisiei.
13. Folosind o șurubelniță adecvată, stoarceți tija arborelui axului din stânga din cutia de viteze.
14. Curăţaţi canelurile arborelui axului roţii din faţă şi suprafeţele care se împerechează cu flanşa arborelui axului.
Instalare
15. Verificati elasticitatea inelului de impingere de pe tija semiaxului din stanga, cu care este atasat la cutia de viteze. Înlocuiți inelul dacă este necesar.
16. Rotiți inelul de forță cu orificiul în jos, introduceți cu grijă tija arborelui axului din stânga în orificiul cu fante de pe cutia de viteze până când se oprește și fixați-l cu inelul de blocare.
17. Introduceți cu grijă tija arborelui intermediar al arborelui axului drept în orificiul cu fante de pe cutia de viteze până se oprește.
18. Corectați cu atenție filetul orificiilor pentru șuruburile suportului de montare de pe blocul cilindrului cu un robinet corespunzător.
19. Fixați suportul de blocare cu șuruburi noi autoblocante și strângeți-l la 20 Nm.
20. Aplicați în trei treceri pe suprafețele de împerechere ale arborilor punții din față și pe flanșa acestora un aerosol care formează un strat de teflon. Lăsați fiecare strat să se usuce ușor între straturi.
21. Introduceți tijele arborilor de antrenare în orificiile de pe butuci până se opresc. Asigurați-vă că flanșa arborilor axului nu se mișcă.
22. Fixați brațul transversal inferior pe grinda osiei prin înșurubarea piulițelor noi pe șuruburile acestora. Nu uitați că șuruburile de fixare au lungimi diferite.
23. Strângeți piulițele cu un cuplu de 105 Nm.
24. Înșurubați piulițe noi ale butucului pe arborii osiilor.
25. Montați roțile și coborâți mașina.
26. Strângeți piulițele de pe ambele butuci. Vehiculul trebuie să fie pe roți.
Piulițele butucului sunt strânse în mai multe treceri:
- 1-a trecere. Strângeți piulița la 180 Nm.
- a 2-a trecere. Slăbiți complet piulița.
- a 3-a trecere. Strângeți piulița la 80 Nm.
- a 4-a trecere. Strângeți piulița cu o cheie de 45°.
27. Instalați în fața mașinii pe caprele stand și, după ce au deșurubat șuruburile roților, scoateți roțile din față.
28. Loviți capacul de protecție pe piulițele butucului cu un ciocan de cauciuc, având grijă să nu deteriorați capacul.
29. Stabiliți roțile înainte în funcție de marcajele puse la îndepărtare. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul discului fiecărei roți de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înșurubați șuruburile roților și coborâți mașina. Strângeți piulițele în cruce la 110 Nm.