Charakterystyki techniczne wałów napędowych (Mercedes-Benz E-Class W124)

Typ

Mocowany na sztywno na belce poprzecznej tylnego zawieszenia

Typ

Stal, z przegubami homokinetycznymi (przegubami homokinetycznymi) po obu stronach wału

Typ

Wał rurowy, dwuczęściowy z łożyskiem centralnym i przegubem uniwersalnym. Sprzęgła gumowe elastyczne montowane są po obu stronach wału

Śruby mocujące tylną przekładnię główną:

Przednie śruby

45 Nm

Śruby tylne:

– Śruby M10

50 Nm

– Śruby M14:

• z tłumikiem drgań skrętnych

150 Nm

• bez tłumika drgań skrętnych

110 Nm

Mocowanie do tylnego kołnierza przekładni głównej

70 Nm

Nakrętka mocująca wał napędowy do piasty

200 – 240 Nm

Nakrętki śrub łączących:

– Śruby M10

45 Nm

– Śruby M12

60 Nm

Śruby mocujące wspornik łożyska

25 Nm

Nakrętka łącząca wielowypustowa

30 – 40 Nm

Wspornik mocowania tylnej skrzyni biegów:

– uchwyt do korpusu

45 Nm

– wspornik do skrzyni biegów

70 Nm

Śruby do kół

110 Nm