Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów.
Demontaż
2. Zdemontuj obudowę skrzyni biegów.
3. Zdejmij pierścień stożkowy 6 i pierścień wewnętrzny 7 synchronizatora (rysunek 4.19).
Rysunek 4.19. Wały wtórne i pośrednie: 1, 17 - Śruby; 2 - Pokrywa; 3 - Przednia część obudowy skrzyni biegów; 3.1 - Pierścień regulacyjny; 4 - Śruby mocujące wałek biegu wstecznego; 5 - Wałek biegu wstecznego; 6 - Pierścień synchronizujący stożkowy; 7 - Pierścień synchronizatora wewnętrznego; 8 - Wał wtórny; 9 - Wał pośredni; 10, 11 - Łożyska stożkowe; 12 - Widełki zmiany biegów; 13 - Tylna część obudowy skrzyni biegów; 14 - Śruba mocująca dźwignię zmiany biegów; 16 - Generator impulsów; 18 - Łożysko igiełkowe.
4. Wyjmij łożysko igiełkowe 18.
5. Wyjmij łożysko stożkowe. 10. Zaznacz położenie obudowy łożyska.
6. Zdejmij wałek wtórny, widełki zmiany biegów i wałek pośredni ze śrubami łączącymi.
Modyfikacja
7. Wyreguluj luz wału wtórnego (tabela 4.1).
Montaż
8. Złóż ze sobą 12 widełek zmiany biegów. Nacięcia (strzałka) muszą być wyrównane.
9. Wyreguluj luz wału pośredniego.
10. Zamontuj łożysko stożkowe. 10. Przed montażem nasmaruj je.
11. Zamontuj stożek 6 i pierścień wewnętrzny 7 synchronizatora 4. biegu.
12. Nasmaruj i zamontuj łożysko igiełkowe 18.
13. Złóż skrzynię biegów.
14. Wyreguluj luz wału pośredniego (skrzynie biegów 711.613).
Instalacja
15. Zamontuj skrzynię biegów z powrotem na swoim miejscu.
Tabela 4.1. Luzy osiowe wałów
| Parametry | Skrzynia biegów 711.613 |
| Luz osiowy między łożyskiem wału wtórnego a pierścieniem blokującym, mm | 0.02-0.08 |
| Luz osiowy między wałkiem pośrednim a elementem ustalającym, mm | 0; -0.06, +0.02 |