Rysunek 4.48. Odłączyć pokrywę łożyska 2.
2. Zdejmij pierścień regulacyjny 3 (rysunek 4.49).
Rysunek 4.49. Zdejmij pierścień regulacyjny 3.
3. Zamocuj zacisk z elementem oporowym do zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego.
4. Przymocuj zacisk do obudowy skrzyni biegów za pomocą dwóch śrub (rysunek 4.50).
Rysunek 4.50. Przymocuj zacisk do obudowy skrzyni biegów za pomocą dwóch śrub.
5. Dokręć śrubę momentem 10 Nm, obracając wał napędowy tak, aby łożyska stożkowe mogły się ustawić.
6. Zmierz odległość A od krawędzi powierzchni uszczelniającej do zewnętrznego pierścienia łożyska stożkowego za pomocą suwmiarki (rysunek 4.51).
Rysunek 4.51. Pomiar odległości A od krawędzi powierzchni uszczelniającej do pierścienia zewnętrznego łożyska stożkowego.
7. Określ grubość pierścienia regulacyjnego. Przykładowo zmierzona odległość A - 2,7 mm odpowiada grubości pierścienia regulacyjnego wynoszącej 2,7 mm (rysunek 4.52).
Grubość pierścienia regulacyjnego: 2,2-2,95 mm (z krokiem 0,05 mm).
Rysunek 4.52. Określanie grubości pierścienia regulacyjnego (odległości A).
8. Włóż wybrany pierścień regulacyjny (rysunek 4.49).
9. Zamontuj pokrywę 2 i dokręć śruby 1, aby ją zamocować. Nałóż uszczelniacz na korek, ale uważaj, aby nie dostał się do przewodu olejowego (strzałka) (rysunek 4.53).
Rysunek 4.53. Zamontuj pokrywę 2.
(Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: Mercedesman.ru)