Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów.
Demontaż
2. Zdejmij osłonę ochronną 8 (rysunek 4.6).
3. Zdejmij palec 1.
4. Zdejmij dolną część dźwigni zmiany biegów.
5. Odkręć śruby 9.
6. Zdejmij płytkę prowadzącą 6 widełek zmiany biegów.
7. Zdejmij kołnierz prowadzący.
8. Za pomocą śrubokręta zdejmij uszczelkę promieniową wału 12. Nie uszkadzaj obudowy skrzyni biegów.
9. Wyjmij generator impulsów 11.
10. Zdejmij kołnierz wyjściowy WOM za pomocą klucza i ściągacza.
11. Zdjąć pokrywę łożyska 17 ze skrzynki odbioru mocy.
12. Wyjąć wałek wyjściowy 14 skrzynki odbioru mocy.
13. Wyjmij dysk 23.
14. Odkręcić śruby 7 mocujące wałek biegu wstecznego.
15. Podczas demontażu zamontuj obudowę skrzyni biegów w ściągaczu.
16. Odkręcić śruby 5 mocujące tylną pokrywę do obudowy skrzyni biegów.
17. Odłączyć przednią część 3 obudowy od dolnej części 4 skrzyni biegów. Użyj drewnianego młotka, aby je rozdzielić. Do odłączania nie należy używać śrubokręta.
18. Wyjmij wałek i zębatkę biegu wstecznego. W tym celu należy obrócić wał 10 z kołem zębatym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (strzałka) i pociągnąć je do góry (rysunek 4.7). Zmierz długość "A" swojego palca i porównaj ją z wymaganą długością (rysunek 4.8). Długość A sworznia wałka biegu wstecznego: 46,15 mm.
Montaż
19. Włóż wałek 10 palcem do otworu w tylnej pokrywie obudowy skrzyni biegów i obróć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (strzałka), aż dotknie wałka wtórnego (rysunek 4.7). Obróć wał 10, aż otwór gwintowany zrówna się z otworem w przedniej części obudowy skrzyni biegów.
20. Wyreguluj luz osiowy wału pośredniego.
21. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
[Pełny artykuł dostępny w zasobach: www.mercedesman.ru]
Instalacja
22. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Rysunek 4.6. Obudowa skrzyni biegów: 1 - Sworzeń: 2 - Dolna część dźwigni zmiany biegów: 3 - Przednia część obudowy skrzyni biegów; 4 - Tylna część obudowy skrzyni biegów; 5, 25 - Śruby; 6 - Prowadnica widełek zmiany biegów; 7 - Śruby mocujące wałek biegu wstecznego; 8 - Pokrowiec ochronny; 9 - Śruby mocujące dźwignię zmiany biegów; 10 - Tuleja; 11 - Generator impulsów; 12 - Uszczelnienie olejowe promieniowe; 13 - Łożysko igiełkowe; 14 - Wał wyjściowy odbioru mocy; 15, 16, 22 - Uszczelki; 17 - Pokrywa łożyska; 18, 21, 24 - Podkładki; 19 - Orzech; 20 - Śruba M 12; 23 - Dźwignia zmiany biegów.
Rysunek 4.7. Wyjmowanie wału z biegu wstecznego.
Rysunek 4.8. Sprawdzanie długości sworznia wałka biegu wstecznego.