Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Внимание! При монтажа на карданния вал е необходимо да се използват нови гайки за закрепване на предната и задната част на карданния вал.
Премахване
Местоположение на гайката, закрепваща задната част на скобата към скоростната кутия (1) и болтовете (2), закрепващи скобата към дъното
Местоположение на гайката (1) на шлицовия съединител на карданния вал и болтовете (2) за закрепване на централния лагер
Местоположение на маркировките за подравняване на двете части на задвижващия вал
1. Повдигнете задната част на колата и я закрепете върху стойки.
2. Развийте и отстранете топлинния щит на изпускателната система. Ако е необходимо, развийте и отстранете скобите, монтирани през тунела на карданния вал.
3. Поставете крик под скоростната кутия и го повдигнете достатъчно, така че теглото на силовия агрегат да се поддържа от крика.
4. Развийте гайката, закрепваща задната част на скобата към скоростната кутия и болтовете, закрепващи скобата към дъното, и свалете скобата (виж фиг. Местоположение на гайката, закрепваща задната част на скобата към скоростната кутия и болтовете, закрепващи скобата към дъното).
5. С помощта на гаечен ключ развийте шлицевата гайка, разположена близо до центъра на лагера, на два оборота. Когато правите това, внимавайте да не повредите гуменото защитно покритие (виж фиг. Местоположение на шлицевата съединителна гайка на карданния вал и монтажните болтове на централния лагер).
Статията е заимствана от уебсайта: MercedesMAN.ru
6. Нанесете маркировки за подравняване върху гъвкавия съединител на карданния вал и изходящия фланец на трансмисията. След това развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към изходящия фланец на трансмисията. Когато инсталирате, трябва да използвате нови гайки.
7. Поставете маркировки за подравняване върху гъвкавия съединител на задвижващия вал и фланеца на задното крайно задвижване. Развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към задното крайно задвижване. Когато инсталирате, трябва да използвате нови гайки.
8. Докато поддържате карданния вал, развийте монтажните болтове на скобата на централния лагер. Преместете задната част на задвижващия вал напред и разкачете задвижващия вал от фланеца на задното крайно задвижване. Разкачете предната част на задвижващия вал от изходящия фланец на трансмисията и свалете задвижващия вал.
Внимание! Ако задвижващият вал ще бъде разглобен, първо нанесете маркировки за подравняване върху двете части на задвижващия вал. Това е необходимо за правилното сглобяване на карданния вал, тъй като в противен случай балансьорът на вала ще бъде нарушен, което ще причини вибрации и допълнителен шум по време на движение. Някои модели вече имат маркировки за подравняване от двете страни на задвижващия вал. Маркировката отпред на задвижващия вал трябва да бъде позиционирана в средата на маркировките на универсалното съединение (виж фиг. Местоположение на маркировките за подравняване на двете части на задвижващия вал).
9. Проверете състоянието на гумените еластични съединители на централния лагер и кардана.
Монтиране
Затягане на гайките, закрепващи съединителя на карданния вал към фланеца на трансмисията
1. При модели с втулка на вала, монтирана на трансмисията и бронзов край на вала, смажете втулката със смазка от молибденов дисулфид. Ако втулката не е от бронз, използвайте многофункционална грес.
2. Поставете отново задвижващия вал, като подравните маркировките върху гъвкавите съединители на задвижващия вал с маркировките върху изходящия фланец на трансмисията и фланеца на задното крайно задвижване. Закрепете конзолата на централния лагер с болтовете, без да ги затягате напълно.
3. Проверете подравняването на маркировките, след това поставете болтовете, закрепващи еластичния съединител на карданния вал към задното крайно задвижване и завийте новите гайки, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
4. Проверете подравняването на маркировките, след това поставете болтовете, закрепващи еластичния съединител на карданния вал към изходящия фланец на скоростната кутия, завийте нови гайки върху тях и затегнете до необходимия въртящ момент (виж фиг. Затягане на гайките, закрепващи съединителя на карданния вал към фланеца на трансмисията).
5. Затегнете монтажните болтове на скобата на централния лагер до необходимия въртящ момент.
6. Проверете дали предпазният гумен маншон на карданния вал е правилно монтиран и затегнете шлицевата съединителна гайка до необходимия въртящ момент.
7. Монтирайте задната монтажна скоба на трансмисията и затегнете гайката и болтовете до необходимия въртящ момент.
8. Монтирайте топлинния щит на изпускателната тръба и скобите, след което спуснете автомобила.