Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Principală
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Transmisie
  • Arbore de transmisie
  • Arborele cardanic — demontare și instalare

Arborele cardanic — demontare și instalare (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Atenţie! La instalarea arborelui elicei, este necesar să folosiți piulițe noi pentru fixarea părților din față și din spate ale arborelui elicei.


Demontarea



Amplasarea piuliței care fixează partea din spate a suportului de cutia de viteze (1) și șuruburile (2) care fixează suportul de sub caroserie



Amplasarea piuliței care fixează partea din spate a suportului de cutia de viteze (1) și șuruburile…


Amplasarea piuliței (1) a cuplajului canelat al arborelui elicei și a șuruburilor (2) pentru fixarea rulmentului central



Amplasarea piuliței (1) a cuplajului canelat al arborelui elicei și a șuruburilor (2) pentru…


Amplasarea semnelor de aliniere pe ambele părți ale arborelui de antrenare



Amplasarea semnelor de aliniere pe ambele părți ale arborelui de antrenare


1. Ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi.



2. Deșurubați și îndepărtați scutul termic al sistemului de evacuare. Dacă este necesar, deșurubați și îndepărtați suporturile instalate peste tunelul arborelui elicei.

3. Așezați un cric sub cutia de viteze și ridicați-l suficient pentru ca greutatea unității de alimentare să fie susținută de cric.

4. Deșurubați piulița care fixează partea din spate a suportului de cutie de viteze și șuruburile care fixează suportul de sub caroserie și scoateți suportul (vezi fig. Amplasarea piuliței care fixează partea din spate a suportului de cutia de viteze și șuruburile care fixează suportul de sub caroserie).

5. Folosind o cheie, deșurubați piulița canelată situată în apropierea lagărului central de două ture. Când faceți acest lucru, aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție din cauciuc (vezi fig. Amplasarea piuliței de cuplare canelată a arborelui elicei și a șuruburilor de fixare a rulmentului central).

6. Aplicați semne de aliniere pe cuplajul flexibil al arborelui elicei și pe flanșa de ieșire a transmisiei. Apoi deșurubați piulițele și scoateți șuruburile care fixează cuplajul flexibil de flanșa de ieșire a transmisiei. La instalare, trebuie să utilizați piulițe noi.

7. Așezați semnele de aliniere pe cuplajul flexibil al arborelui de transmisie și pe flanșa de transmisie finală din spate. Deșurubați piulițele și scoateți șuruburile care fixează cuplajul flexibil de transmisia finală spate. La instalare, trebuie să folosiți piulițe noi.

8. În timp ce sprijiniți arborele elicei, deșurubați șuruburile de montare ale suportului lagărului central. Deplasați partea din spate a arborelui de transmisie înainte și deconectați arborele de transmisie de la flanșa de transmisie finală din spate. Deconectați partea din față a arborelui de transmisie de la flanșa de ieșire a transmisiei și scoateți arborele de transmisie.



Atenţie! Dacă arborele de transmisie va fi dezasamblat, aplicați mai întâi semne de aliniere pe ambele părți ale arborelui de transmisie. Acest lucru este necesar pentru asamblarea corectă a arborelui cardanic, deoarece în caz contrar echilibrul arborelui va fi întrerupt, ceea ce va provoca vibrații și zgomot suplimentar în timpul mișcării. Unele modele au deja semne de aliniere pe ambele părți ale arborelui de transmisie. Marcajul de pe partea din față a arborelui de transmisie ar trebui să fie poziționat în mijlocul marcajelor de pe articulația universală (vezi fig. Amplasarea semnelor de aliniere pe ambele părți ale arborelui de antrenare).


9. Verificați starea cuplajelor elastice din cauciuc ale rulmentului central și ale cardanului.

Instalare



Strângerea piulițelor care fixează cuplajul arborelui elicei pe flanșa transmisiei



Strângerea piulițelor care fixează cuplajul arborelui elicei pe flanșa transmisiei


1. La modelele cu bucșă de arbore montată pe transmisie și capăt de arbore din bronz, lubrifiați bucșa cu lubrifiant cu disulfură de molibden. Dacă bucșa nu este din bronz, utilizați unsoare multifuncțională.

2. Reinstalați arborele de transmisie, aliniind marcajele de pe cuplajele flexibile ale arborelui de transmisie cu marcajele de pe flanșa de ieșire a transmisiei și de pe flanșa de transmisie finală spate. Fixați suportul lagărului central cu șuruburile fără a le strânge complet.



3. Verificați alinierea marcajelor, apoi introduceți șuruburile care fixează cuplajul elastic al arborelui elicei de transmisia finală spate și înșurubați noile piulițe, strângând-le la cuplul necesar.

4. Verificați alinierea marcajelor, apoi introduceți șuruburile care fixează cuplajul elastic al arborelui elicei de flanșa de ieșire a cutiei de viteze, înșurubați piulițe noi pe ele și strângeți la cuplul necesar (vezi fig. Strângerea piulițelor care fixează cuplajul arborelui elicei pe flanșa transmisiei).

5. Strângeți șuruburile de fixare a suportului rulmentului central la cuplul necesar.

6. Verificați dacă capacul de cauciuc de protecție a arborelui elicei este instalat corect și strângeți piulița de cuplare canelată la cuplul necesar.

7. Montați suportul de montare din spate al transmisiei și strângeți piulița și șuruburile la cuplul necesar.

8. Instalați scutul termic și suporturile de evacuare, apoi coborâți vehiculul.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Levin Kirill Glebovici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
E-Class W124 / Arbore de transmisie
Următorul ▶

Înlocuirea capacelor de protecție ale articulațiilor CV ale arborelui de antrenare
Arborele de transmisie — demontare și instalare
Înlocuirea inelelor O ale transmisiei finale din spate
Demontare și instalare transmisiei finale din spate
Schimbarea uleiului în transmisia finală spate
Cuplaj elastic din cauciuc pentru arborele elicei
Rulment central al arborelui cardanic
Articulație universală pentru arborele elicei
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Arborele de transmisie — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Arborele cu came (motor 2.0L) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Arborele cu came — demontare și instalare Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Ax spate și arbore cardanic — Descriere generală Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 49 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informații generale
  • Descrierea vehiculului
  • Condiții de lucru și instrument
  • Îngrijirea mașinii
  • Motoare diesel
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injecție
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Motoare benzină
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de control
  • Sistem de putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Anvelope și roți
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi si ferestre
  • Încălzire și ventilație
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat si semnalizare
  • Scheme de cablare
W124 (1984-1995) 
  • Informații generale
  • Comenzile vehiculului
  • Conducere și operare
  • Întreținere săptămânală
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (Diesel)
  • Diagnosticare erori
  • Grup motopropulsor
  • Motor pe benzină I4
  • Motor V6 pe benzină (SOHC)
  • Motor V6 pe benzină (DOHC)
  • Motoare diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Încălzire și ventilație
  • Sistem alimentare (carburator)
  • Sistem injecție Bosch CIS-E
  • Sistem injecție Bosch HFM
  • Sistem alimentare cu motorină
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (I4)
  • Sistem de aprindere (V6)
  • Preîncălzire
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Arbore de transmisie
  • Șasiu
  • Sistem de frânare
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Comutatoare
  • Lumini și iluminat
  • Scheme de cablare
W123 (1976-1985) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Grup motopropulsor
  • Dispunerea motorului
  • Reparatie motoare M102
  • Reparatie motoare M110 si M123
  • Răcire și lubrifiere (M102)
  • Răcire (M110 și M123)
  • Sistem de aprindere
  • Sistemul alimentare Stromberg
  • Sistem alimentare Solex 4A1
  • Injecție de combustibil K-Jetronic
  • Injecție de combustibil L-Jetronic
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Cardan și puntea spate
  • Șasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Usi, incuietori si ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.