Obsah: Odstránenie ↡ Inštalácia ↡
Poznámka. V prípade poškodenia vonkajšieho homokinetického kĺbu umiestneného na strane kolesa je potrebné príslušný hriadeľ úplne vymeniť.
Odstránenie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
Pozor! Pri odskrutkovaní matice kolesa musí mať vozidlo kolesá na zemi. Zaraďte rýchlosť a použite brzdu. Veľký moment odbočenia. Hrozí nebezpečenstvo nehody!
2. Pomocou skrutkovača ohnite rameno matice kolesa z drážky hriadeľa. Odskrutkujte maticu s dvanásťstrannou hlavou.
3. Uvoľnite parkovaciu brzdu.
4. Vyznačte farbou polohu zadných kolies vzhľadom na náboj. To umožní, aby sa vyvážené kolesá pri montáži vrátili do pôvodnej polohy. Pred zdvihnutím vozidla uvoľnite skrutky kolesa. Zdvihnite zadnú časť auta, postavte ju na stojany a odstráňte zadné kolesá.
5. Odpojte zadný strmeň a pripevnite ho drôtom k telu, pozri časť Demontáž a montáž zadného strmeňa.
Pozor! Neodpájajte brzdovú hadicu. V opačnom prípade bude potrebné po inštalácii odstrániť vzduch z brzdového systému.
6. Odstráňte spojovaciu tyč smerujúcu k stabilizátoru.
7. Odpojte snímač rýchlosti od kĺbu.
8. Odpojte spojovaciu tyč od kĺbu.
9. Posuňte päsť smerom von a súčasne vytlačte hnací hriadeľ z príruby.
Pozor! Brzdové lanko príliš neuťahujte. Nepoškodzujte ochranné kryty a ozubený krúžok snímača rýchlosti.
10. Ohnite päsť dozadu a zaistite drôtom.
11. Ak je hnací hriadeľ pevne usadený v prírube, vytlačte ho bežným sťahovákom.
Poznámka. Na rozdiel od toho, ktorý je zobrazený na priloženom obrázku, strmeň bol odstránený.
Verzia hnacieho hriadeľa 1
1. Demontujte hnací hriadeľ (1) s vnútorným kĺbom (2) z hlavného ozubeného kolesa (3).
Pozor! Nepoškodzujte tesniaci krúžok v koncovom prevode.
Poznámka. V prípade potreby odpojte hnací hriadeľ úderom kladiva na vonkajší kĺbový krúžok a použite vhodný unášač.
2. Vizuálne skontrolujte, či nie je poškodená manžeta v hlavnom prevode, v prípade potreby ju vymeňte.
Poznámka. Za týmto účelom vytlačte manžetu pomocou skrutkovača. Pred montážou namažte pracovnú hranu manžety univerzálnym hypoidným prevodovým olejom SAE 85W-90. Zatlačte manžetu pomocou vhodného razidla.
Verzia hnacieho hriadeľa 2
1. Odstráňte 6 torxových skrutiek a odpojte hnací hriadeľ (1) od spojovacej príruby (2). (3) – hlavný prevod.
Pozor! Uistite sa, že hlava nástrčného kľúča je správne umiestnená v hlave skrutky Torx. V prípade potreby vyčistite profil skrutky Torx.
2. Posuňte hnací hriadeľ, potom ho sklopte nadol a vyberte.
Pozor! Pri vyberaní hriadeľa dávajte pozor, aby ste neodstránili uzamykací uzáver.
3. Skontrolujte tesnosť a poškodenie ochranného krytu a uzáveru, v prípade potreby ich opravte.
Pozor! S odstráneným hnacím hriadeľom by vozidlo nemalo stáť na kolesách s plnou záťažou a nemalo by sa pohybovať, pretože Ak nedôjde k axiálnemu napätiu, môžu sa poškodiť valivé prvky ložiska kolesa.
Inštalácia
Pozor! Ak je pri demontáži hnacieho hriadeľa potrebná veľká sila na vytlačenie náboja kolesa, odporúča sa vyrezať na konci hriadeľa vnútorný závit M8 s hĺbkou 20 mm. Do tohto otvoru možno naskrutkovať nástroj na demontáž. V závislosti od konštrukcie hnacieho hriadeľa môže mať otvor s priemerom 6,8 mm, čo zodpovedá vnútornému priemeru závitu M8. Pred inštaláciou očistite drážkovaný profil od zvyškov mastnoty.
Verzia hnacieho hriadeľa 1: Vložte hriadeľ do hlavného ozubeného kolesa, kým poistný krúžok jasne nezapadne.
Pozor! Súčasne nainštalujte telo pántu vodorovne, aby sa pri montáži nedeformoval drážkovaný hriadeľ. Skriňa spoja musí byť tesne umiestnená na skrini koncového prevodu.
Verzia hnacieho hriadeľa 2
1. Očistite povrch medzi spojovacou prírubou a poistným uzáverom.
2. Priložte hriadeľ k spojovacej prírube.
3. Ľahko namažte závity a sedlo hlavy nových skrutiek Torx.
4. Nainštalujte novú podložku a zaskrutkujte skrutky Torx. Utiahnite skrutky krížom na 70 Nm.
5. Spojovaciu tyč a tyče zaistite novými samosvornými maticami.
Pozor! Pri uťahovaní matíc musí byť hnací hriadeľ uvedený do vodorovnej polohy. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť držiak kolesa pomocou zdviháka.
Uťahovacie momenty sú uvedené v Špecifikácie.
6. Upevnite snímač rýchlosti na kĺb krútiacim momentom 8 Nm.
7. Vložte ojnicu stabilizátora a zaistite ju krútiacim momentom 40 Nm.
8. Nainštalujte strmeň a zaistite ho krútiacim momentom 55 Nm, pozri časť Demontáž a montáž zadného strmeňa.
9. Namontujte späť zadné kolesá tak, aby sa značky pri demontáži zhodovali. Strediaci pás disku kolesa na náboji vopred namažte tenkou vrstvou ložiskového tuku. Skrutky kolesa nemažte. Vymeňte hrdzavé skrutky. Utiahnite skrutky. Spustite auto na kolesá a dotiahnite skrutky krížom na krútiaci moment 110 Nm.
10. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
11. Naskrutkujte novú dvanásťstrannú prírubovú maticu a utiahnite ju momentom 220 Nm.
Pozor! V tomto prípade musí mať auto kolesá na zemi. Maticu je potrebné vymeniť za novú. Pri uťahovaní zaraďte prevodový stupeň a zatiahnite parkovaciu brzdu.
12. Upevnite maticu pomocou unášača na zatlačenie objímky do drážky tak, aby medzi drážkou a objímkou nebola žiadna medzera.
13. Uvoľnite parkovaciu brzdu.
14. Skontrolujte hladinu oleja v hlavnom prevode.
(Celý článok dostupný na zdroji: www.mercedesman.ru)