Деталі установки складання шарнірного кожуха з приводним валом
2 - Тримач ущільнювального елемента; 3 - Верхній болт осі повороту колеса; 4 - Поворотний кулак; 5 - Складання шарнірного кожуха з приводним валом; 9, 10 - Регулювальні шайби; 11 - Різьбова пробка
Демонтаж сальника приводного валу та випресовування наконечника кермової тяги
1 - Наконечник кермової тяги; 7 - Сальник приводного валу; 8 - Втулка підшипника
Демонтаж приводного валу
5 - Шарнірний кожух; 6 - Ступиця
1. Зніміть супорт гальмівного механізму та гальмівний диск (див. розділ Гальмівна та допоміжні системи).
2. Виверніть демпфер рульового приводу.
3. Зніміть циліндр приводу блокування диференціала (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання виконавчих циліндрів та компонентів механізму приводу блокування міжколісних диференціалів).
4. Відпустіть кріпильну корончату гайку та випресуйте з поворотного важеля наконечник кермової тяги (1). Оцініть стан наконечника, у разі потреби підготуйте заміну.
5. Попередньо заміривши довжину завзятого болта обмеження кута повороту колеса, відокремте утримувач ущільнювального елемента (2).
6. Зніміть верхній болт осі повороту колеса (3) і одразу підв'яжіть регулювальну шайбу (9).
7. Знизу зніміть поворотний важіль (4), - також підв'яжіть регулювальну шайбу (10).
8. Зніміть шарнірний кожух у зборі з приводним валом (5), - під'єднайте конусні роликові підшипники до поворотного болта/важеля.
9. Зніміть сальник валу (7).
10. Зніміть втулку підшипника (8).
11. Поговоріть стопорний ключ (717 589 00 31 00) до маточини колеса (6) і затисніть його в лещата.
12. Зніміть кришку.
13. Розблокуйте та відпустіть зовнішню ступичну гайку.
14. Зніміть стопорну пластину.
15. Відпустіть внутрішню прорізну гайку і вивільніть вал з шарнірного кожуха, - постарайтеся не пошкодити ротор колісного датчика ABS.
16. Ретельно протріть усі зняті компоненти та візуально оцініть їх стан, - у разі потреби підготуйте заміну.
17. Установка проводиться в зворотному порядку, - пам'ятайте, що прорізні гайки підлягають заміні в обов'язковому порядку. Перед установкою не забудьте набити захисну кришку маточини мастилом для шасі.
18. На закінчення зробіть регулювання колісних та поворотних підшипників (див. розділи Регулювання колісних підшипників передньої осі і Регулювання підшипників поворотних вузлів) та кутів установки коліс (див. Главу Підвіска та кермо).
Оригінальна стаття знаходиться на порталі www.mercedesman.ru