Szczegóły montażu zespołu obudowy przegubowej wału napędowego
2 - Uchwyt elementu uszczelniającego; 3 - Śruba górnego mostu kierowanego; 4 - Zwrotnica; 5 - Montaż obudowy przegubowej z wałem napędowym; 9, 10 - Podkładki regulacyjne; 11 - Zakrętka
Wymontowanie uszczelniacza olejowego wału napędowego i wyciśnięcie końcówki drążka kierowniczego
1 - Końcówka drążka kierowniczego; 7 - Uszczelka olejowa wału napędowego; 8 - Tuleja łożyska
Demontaż wału napędowego
5 - Obudowa na zawiasach; 6 - Hub
1. Zdemontować zacisk hamulcowy i tarczę hamulcową (patrz rozdz Układy hamulcowe i pomocnicze).
2. Wymontuj amortyzator układu kierowniczego.
3. Wymontuj cylinder podrzędny napędu blokady mechanizmu różnicowego (patrz rozdz Demontaż, montaż i regulacja siłowników oraz elementów mechanizmu napędowego blokady mechanizmu różnicowego międzyosiowego).
4. Poluzuj nakrętkę koronową mocującą i wyciśnij końcówkę drążka kierowniczego (1) z wahacza. Oceń stan końcówki i w razie potrzeby przygotuj zamiennik.
5. Po uprzednim zmierzeniu długości sworznia dociskowego ograniczającego kąt obrotu koła, odłączyć uchwyt elementu uszczelniającego (2).
6. Wykręcić śrubę osi skrętnej górnego koła (3) i natychmiast przymocować do niej podkładkę regulacyjną (9).
7. Zdjąć wahacz (4) od dołu i przymocować do niego również podkładkę regulacyjną (10).
8. Zdemontować zespół obudowy przegubowej z wałem napędowym (5), - przykręcić łożyska stożkowe do sworznia/dźwigni obrotowej.
9. Wymontować uszczelkę olejową wału napędowego (7).
10. Wymontować tuleję łożyskową (8).
11. Przykręcić klucz blokujący (717 589 00 31 00) do piasty koła (6) i zacisnąć w imadle.
12. Zdejmij osłonę ochronną.
13. Odblokuj i poluzuj zewnętrzną nakrętkę piasty.
14. Zdejmij płytkę blokującą.
15. Poluzuj wewnętrzną nakrętkę rowkową i wyjmij wał napędowy z obudowy zawiasu - staraj się nie uszkodzić wirnika czujnika koła ABS.
16. Dokładnie przetrzyj wszystkie wymontowane elementy i wizualnie oceń ich stan - w razie potrzeby przygotuj zamienniki.
17. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności – należy pamiętać o konieczności wymiany nakrętek rowkowych. Przed montażem należy napełnić kołpak ochronny piasty smarem do podwozia.
18. Na koniec wyreguluj łożyska kół i skrętu (patrz rozdziały Regulacja łożysk kół przedniej osi i Regulacja łożysk jednostek obrotowych) i kąty ustawienia kół (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).