Konstrukcja jednostki obrotowej
1 - Dźwignia obrotowa; 2 - Śruba osi skrętnej górnego koła; 3, 6 - Pierścienie dystansowe; 4 - Podkładki regulacyjne; 5 - Obudowa na zawiasach
Centrowanie wahacza (1)
Pomiar szczeliny "A" w górnym zespole obrotowym
Schemat montażu obrotowego do obliczania grubości podkładek
1. Zdjąć obudowę zawiasu wraz z wałem napędowym (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja półosi napędowych przedniej osi).
2. Umieścić odpowiedni pierścień prowadzący ze specjalnego zestawu naprawczego w tulei obudowy osi; pierścień powinien przylegać do bieżni łożyska nośnego bez luzu.
3. W razie potrzeby wycentrować dźwignię obrotową (1) punktakiem.
4. Zamontować górną śrubę osi kierowanej (2) z podkładką 2 mm (3) i bez podkładki regulacyjnej (4).
Notatka. Dolna śruba z ostatnim pięciomilimetrowym wciskiem pasuje do zespołu obudowy zawiasu (5), dlatego przed pomiarem podkładek regulacyjnych należy pomiędzy nią a bieżnią wewnętrzną łożyska zamontować pierścień dystansowy o grubości 6 mm. Pomiędzy wahaczem a obudową zawiasu należy umieścić kolejny pierścień o grubości 4 mm.
5. Umieścić śrubę w dźwigni na tyle, aby całkowicie usunąć luz w łożysku obrotowym.
6. Aby zmniejszyć łożysko, obracaj obudowę zawiasu w różnych kierunkach.
7. Za pomocą szczelinomierza łopatkowego zmierzyć szczelinę "A" pomiędzy obudową (5) a śrubą (2), następnie za pomocą pierścienia dystansowego (6) określić szczelinę "B" pomiędzy obudową (5) a śrubą wahacz (1), - zanotować wyniki pomiarów.
8. Oblicz grubość podkładek regulacyjnych według poniższego schematu:
Górna jednostka obrotowa
- Szczelina "A" = 1,30 mm
- Pierścień regulacyjny = 2,00 mm
- Napięcie wstępne łożyska = 0,15 mm
- Obliczona grubość podkładki = 2,00 - 1,30 + 0,15 = 0,85 (mm)
Dolny moduł obrotowy
- Szczelina "B" = 1,10 mm
- Różnica grubości pierścieni dystansowych = 6 - 4 = 2,00 (mm) (patrz uwaga powyżej)
- Napięcie wstępne łożyska = 0,15 mm
- Obliczona grubość podkładki = 2,00 - 1,10 + 0,15 = 1,05 mm
9. Zdjąć pierścień prowadzący i ponownie zamontować obudowę zawiasu na wale napędowym (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja półosi napędowych przedniej osi).
10. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu podzespołów.
(Oryginalne źródło informacji MercedesMan.ru)