Рэгулёўка падшыпнікаў паваротных вузлоў (Mercedes-Benz G-Class W463)

1. Зніміце шарнірны кажух у зборы з прывадным валам (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў пярэдняга маста).

2. Запраўце ў рукаў картэра маста якое адпавядае накіроўвалае кольца з адмысловага ремнабора, - кольца павінна без які-небудзь люфту прыціснуцца да абоймы апорнага падшыпніка.

3. У выпадку неабходнасці адцэнтруйце кернерам паваротны рычаг (1).

4. Усталюйце верхні ніт восі павароту кола (2) з 2-міліметровым дыстанцыйным кольцам (3) і без рэгулявальнай шайбы (4).

Заўвага. Ніжні ніт апошнімі пяццю міліметрамі ў нацяг пасаджаны ў зборку шарнірнага кажуха (5), таму перад вымярэннем рэгулявальных шайб паміж ім і ўнутранай абоймай падшыпніка неабходна ўсталяваць дыстанцыйнае кольца таўшчынёй 6 мм. Яшчэ адно кольца таўшчынёй 4 мм павінна быць пасаджана паміж паваротным рычагом і шарнірным кажухом.

5. Пасадзіце ніт у рычаг настолькі, каб цалкам абраць які мае месца люфт падшыпніка паваротнага вузла.

6. Для ўсаджвання падшыпніка паварочвайце шарнірны кажух у розныя бакі.

7. Пры дапамозе маца лязовага тыпу вымерайце зазор "А" паміж кажухом (5) і нітам (2), затым з дапамогай дыстанцыйнага кольца (6) вызначыце зазор "У" паміж кажухом (5) і паваротным рычагом (1), - запішыце вынікі вымярэнняў.

8. Вырабіце разлік таўшчыні рэгулявальных шайб па наступнай схеме:

Верхні паваротны вузел

• Зазор "А" = 1.30 мм
• Рэгулявальнае кольца = 2.00 мм
• Преднатяг падшыпніка = 0.15 мм
• Разліковая таўшчыня рэгулявальнай шайбы = 2.00 - 1.30 + 0.15 = 0.85 (мм)

Ніжні паваротны вузел

• Зазор "У" = 1.10 мм
• Розніца таўшчынь дыстанцыйных кольцаў = 6 - 4 = 2.00 (мм) (гл. заўвага вышэй)
• Преднатяг падшыпніка = 0.15 мм
• Разліковая таўшчыня рэгулявальнай шайбы = 2.00 - 1.10 + 0.15 = 1.05 мм

9. Зніміце накіроўвалае кольца і ўсталюеце на месца зборку шарнірнага кажуха ў прывадным валам (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка прывадных валаў пярэдняга маста).

10. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.