Канструкцыя паўвосі задняга маста
1 - Паўвось; 2 - Вечка падшыпніка; 3 - Сальнік; 4 - Пракладка; 5 - Тармазны шчыт; 6 - Конусны ролікавы падшыпнік; 7 - Ушчыльняльнае кольца прастакутнага сячэння; 8 - Стопарная пласціна; 9.1 - Праразная гайка з правабаковай нарэзкай; 9.2 - Праразная гайка з левабаковай нарэзкай
Кірунак кручэння паўвосі (стрэлкі)
Блакаванне прорезных гаек на прыкладзе левай паўвосі
1. Зніміце паўвось (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паўвосяў).
2. Укруціце ў ступічны фланец паўвосі (1) пару колавых нітаў і зацісніце іх у ціскі.
3. Разблакуйце і адкруціце прарэзныя гайкі (9).
4. Зніміце стопорную пласціну (8).
5. Пры дапамозе спецыяльных аправак і прэса дэмантуйце з паўвосі (1) конусны ролікавы падшыпнік (6), - паспрабуйце не пашкодзіць ротар колавага датчыка ABS.
6. Зніміце пракладку (4), вечка (2) з сальнікам (3) і тармазны шчыт (5).
7. Выміце з вечка (2) сальнік (3) і пасадзіце на яго месца новы, злёгку вышмараваўшы яго ўшчыльняльныя губкі, - прасочыце, каб велічыня заглыблення сальніка ў пасадачным гняздзе вечка складала не больш за 0.3 мм.
8. Пасадзіце вечка (2) на паўвось (1), затым усталюеце тармазны шчыт (5), набіўшы змазкай прастору паміж шчытом і губкамі сальніка (3).
9. Пасадзіце на паўвось (1) падшыпнік (6), падціснуўшы яго новай стопарнай пласцінай (8).
Увага! Стопарная пласціна (8) усталёўваецца плоскім бокам да прорезной гайкі і павінна ўпірацца толькі ва ўнутраную абойму падшыпніка! Проціваротацыйны замак стопорного кольцы павінен сумясціцца з праточанай секцыяй паўвосі ў пазбяганне пашкоджання апошняй. Прасочыце, каб падчас запрэсоўвання вонкавая абойма падшыпніка пракручвалася!
10. Усталюйце праразную гайку (9).
11. Заблакуйце абедзве пазы прорезной гайкі (9) стопорной пласцінай (8), - гайка не павінна адпускацца пры кручэнні паўвосі ў любым кірунку.
12. Пасадзіце на падшыпнік (6) ушчыльняльнае кольца прамавугольнага сячэння (7).
Арыгінальны артыкул знаходзіцца на партале [MercedesMAN]
13. Усталюйце на месца паўвось (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка паўвосяў).