Разборка і зборка міжколавых дыферэнцыялаў (Mercedes-Benz G-Class W463)

Пярэдні мост

Канструкцыя міжколавага дыферэнцыяла пярэдняга маста
1 - Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 2 - Конусныя ролікавыя падшыпнікі; 3 - Скрынка дыферэнцыяла; 4 - Бакавыя шасцярні; 5 - Крыжавіна; 6 - Сатэліты; 7 - Сферычныя шайбы

1. Зніміце дыферэнцыял у зборы з вядзёнай шасцярняй галоўнай перадачы (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборак міжколавых дыферэнцыялаў з кіраванымі шасцярнямі галоўных перадач).

2. Вывярніце крапежныя балты і зніміце вядзёную шасцярню (1).

3. Пры дапамозе падыходнага здымніка дэмантуйце конусныя ролікавыя падшыпнікі (2).

4. Зніміце вечка са скрынкі дыферэнцыяла (3), - пазначце становішча сферычных шайб, шасцерняў і крыжавіны сябар адносна сябра і адносна скрынкі. Таксама пазначце становішча вечка адносна скрынкі.

5. Зніміце адну з бакавых шасцерняў (4) з рэгулявальнай шайбай.

6. Выміце зборку крыжавіны (5) з сатэлітамі (6).

7. Зніміце сатэліты (6) са сферычнымі шайбамі (7).

8. Зніміце другую бакавую шасцярню (4).

9. Старанна працярыце знятыя кампаненты, дэфектныя дэталі заменіце.

10. Усталёўка вырабляецца ў зваротным парадку, - рэгулявальныя шайбы павінны быць разгорнутыя канаўкамі да бакавых шасцярняў. Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу ўсталявальных пазнак. Перад усталёўкай канічных падшыпнікаў праверце супраціў бакавых шасцярні пракручванню, - у выпадку неабходнасці падбярыце зменныя рэгулявальныя шайбы.

Заўвага. Перад напрессовкой падшыпнікі варта разагрэць да тэмпературы парадку 80°C, - падшыпнікі павінны быць пасаджаны ўпрытык з шасцярням дыферэнцыяла.

Задні мост

Канструкцыя міжколавага дыферэнцыяла задняга маста
1 - Вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 2, 12 - Конусныя ролікавыя падшыпнікі; 3 - Скрынка дыферэнцыяла; 4 - Бакавыя шасцярні; 5 - Крыжавіна; 6 - Сатэліты; 7 - Сферычныя шайбы; 8, 11 - Ніты; 9 - Упартыя шайбы; 10 - Вечка

1. Зніміце дыферэнцыял у зборы з вядзёнай шасцярняй галоўнай перадачы (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка зборак міжколавых дыферэнцыялаў з кіраванымі шасцярнямі галоўных перадач).

2. Пры дапамозе падыходнага здымніка дэмантуйце конусны ролікавы падшыпнік (2) (з боку вядзёнай шасцярні).

3. Вывярніце крапежныя балты і зніміце са скрынкі (3) вядзёную шасцярню (1).

4. Пры дапамозе падыходнага здымніка дэмантуйце конусны ролікавы падшыпнік (12) (з боку скрынкі).

Арыгінал можна знайсці на сайце (Mercedesman.ru)

5. Папярэдне пазначыўшы ўсталявальнае становішча, аддзеліце ад каробкі (3) вечка (10).

6. Зніміце першую бакавую шасцярню (4) з упартай шайбай (9).

7. Выміце крыжавіну (5) з сатэлітамі (6) і сферычнымі шайбамі (7).

8. Выміце другую бакавую шасцярню (4) з шайбай (9).

9. Старанна працярыце знятыя кампаненты, дэфектныя дэталі заменіце.

10. Ўстаноўка вырабляецца ў зваротным парадку, - рэгулявальныя шайбы павінны быць разгорнутыя канаўкамі да бакавых шэсцярнях. Прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных ў працэсе дэмантажу ўсталявальных метак. Перад устаноўкай канічных падшыпнікаў праверце супраціў дыферэнцыяла проворачиванию (перад напрессовкой конусные падшыпнікі варта разагрэць да тэмпературы каля 80°C, - падшыпнікі павінны быць пасаджаныя упрытык з шэсцярнях дыферэнцыяла).