Розбирання та збирання міжколісних диференціалів (Mercedes-Benz G-Class W463)

Передній міст

1. Зніміть диференціал у зборі з ведомою шестернею головної передачі (див. розділ Зняття та встановлення збірок міжколісних диференціалів з провідними шестернями головних передач).

2. Викрутіть кріпильні болти та зніміть шестерню (1).

3. Демонтуйте конусні роликові підшипники (2) за допомогою відповідного знімка.

4. Зніміть кришку з коробки диференціала (3), - позначте положення сферичних шайб, шестерень та хрестовини одна щодо одної та щодо коробки. Також позначте положення кришки щодо коробки.

5. Зніміть одну з бічних шестерень (4) із регулювальною шайбою.

6. Вийміть складання хрестовини (5) із сателітами (6).

7. Зніміть сателіти (6) зі сферичними шайбами (7).

8. Зніміть другу бокову шестерню (4).

9. Ретельно протріть зняті компоненти, замініть дефектні деталі.

10. Установка проводиться у зворотному порядку, - регулювальні шайби повинні бути розгорнуті канавками до бокових шестерень. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу настановних міток. Перед встановленням конічних підшипників перевірте опір бічних шестерень прокручування, - у разі потреби підберіть змінні регулювальні шайби.

Примітка. Перед напресуванням підшипники слід розігріти до температури близько 80°C, - підшипники повинні бути посаджені впритул з шестернями диференціала.

Задній міст

1. Зніміть диференціал у зборі з ведомою шестернею головної передачі (див. розділ Зняття та встановлення збірок міжколісних диференціалів з провідними шестернями головних передач).

2. Демонтуйте конусний роликовий підшипник за допомогою відповідного знімача (2) (з боку веденої шестерні).

3. Викрутіть болти кріплення і зніміть з коробки (3) ведучу шестерню (1).

4. Демонтуйте конусний роликовий підшипник (12) за допомогою відповідного зйомника (з боку коробки).

5. Попередньо позначивши настановне положення, відокремте від коробки (3) кришку (10).

6. Зніміть першу бічну шестерню (4) з упорною шайбою (9).

7. Вийміть хрестовину (5) із сателітами (6) та сферичними шайбами (7).



8. Вийміть другу бокову шестерню (4) із шайбою (9).

9. Ретельно протріть зняті компоненти, замініть дефектні деталі.

10. Установка проводиться у зворотному порядку, - регулювальні шайби повинні бути розгорнуті канавками до бокових шестерень. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу настановних міток. Перед встановленням конічних підшипників перевірте опір диференціала прокручування (перед напресуванням конусні підшипники слід розігріти до температури близько 80°C, - підшипники повинні бути посаджені впритул з шестернями диференціала).

Примітка. Більш тонка регулювальна шайба повинна встановлюватися з боку шестерні з метою забезпечення достатнього люфта зачеплення.