Съдържание: Предна ос ↡ Заден мост ↡
Предна ос
Дизайн на диференциала на предния мост
1 - Главно задвижващо зъбно колело; 2 - Конусни ролкови лагери; 3 - Кутия на диференциала; 4 - Странични зъбни колела; 5 - Кръст; 6 - Сателити; 7 - Сферични шайби
1. Отстранете диференциалния възел със задвижваната предавка на главната предавка (вижте Раздел Премахване и монтиране на диференциални възли на напречна ос със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. Развийте монтажните болтове и свалете задвижваното зъбно колело (1).
3. С помощта на подходящ теглич отстранете конусните ролкови лагери (2).
4. Отстранете капака от диференциалната кутия (3), - маркирайте положението на сферичните шайби, зъбните колела и напречните елементи една спрямо друга и спрямо кутията. Маркирайте и позицията на капака спрямо кутията.
5. Свалете едно от страничните зъбни колела (4) с регулиращата шайба.
6. Отстранете напречния възел (5) със сателитите (6).
7. Отстранете сателитите (6) със сферичните шайби (7).
8. Свалете втората странична предавка (4).
9. Внимателно избършете отстранените компоненти, сменете дефектните части.
10. Монтажът се извършва в обратен ред - регулиращите шайби трябва да се завъртят с жлебовете към страничните зъбни колела. Уверете се, че маркировките за подравняване, поставени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Преди да монтирате конусните лагери, проверете съпротивлението на въртене на страничните зъбни колела, ако е необходимо, изберете резервни подложки.
Забележка. Преди пресоване лагерите трябва да се загреят до температура от около 80°C - лагерите трябва да са разположени наравно с диференциалните зъбни колела.
Заден мост
Дизайн на диференциала на задния мост
1 - Главно задвижващо зъбно колело; 2, 12 - Конусни ролкови лагери; 3 - Кутия на диференциала; 4 - Странични зъбни колела; 5 - Кръст; 6 - Сателити; 7 - Сферични шайби; 8, 11 - Болтове; 9 - Опорни шайби; 10 - Капак
1. Отстранете диференциалния възел със задвижваната предавка на главната предавка (вижте Раздел Премахване и монтиране на диференциални възли на напречна ос със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. С помощта на подходящ теглич отстранете конусния ролков лагер (2) (от страната на задвижваната предавка).
3. Развийте монтажните болтове и извадете задвижваното зъбно колело (1) от кутията (3).
4. С помощта на подходящ теглич отстранете коничния ролков лагер (12) (от страната на кутията).
5. След предварително маркиране на позицията за монтаж, отделете капака (10) от кутията (3).
6. Свалете първото странично зъбно колело (4) с упорната шайба (9).
7. Отстранете напречната част (5) със сателитите (6) и сферичните шайби (7).
8. Свалете второто странично зъбно колело (4) с шайбата (9).
9. Внимателно избършете отстранените компоненти, сменете дефектните части.
10. Монтажът се извършва в обратен ред - регулиращите шайби трябва да се завъртят с жлебовете към страничните зъбни колела. Уверете се, че маркировките за подравняване, поставени по време на демонтажа, са правилно подравнени. Преди да монтирате конусните лагери, проверете съпротивлението на въртене на диференциала (преди пресоване, конусните лагери трябва да се загреят до температура около 80°C - лагерите трябва да са разположени наравно със зъбните колела на диференциала).
Забележка. Трябва да се монтира по-тънка подложка от страната на задвижваното зъбно колело, за да се осигури достатъчна хлабина при зацепване.