Spis treści: Oś przednia ↡ Tylna oś ↡
Oś przednia
Konstrukcja mechanizmu różnicowego przedniej osi
1 - Koło napędzane napędem głównym; 2 - Łożyska stożkowe; 3 - Skrzynka mechanizmu różnicowego; 4 - Przekładnie boczne; 5 - Krzyż; 6 - Satelity; 7 - Podkładki kuliste
1. Zdemontować zespół mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym głównego koła zębatego (patrz rozdz Demontaż i montaż zespołów różnicowych międzyosiowych z przekładniami napędzanymi przekładni głównych).
2. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć napędzane koło zębate (1).
3. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdemontuj łożyska stożkowe (2).
4. Zdjąć pokrywę ze skrzynki mechanizmu różnicowego (3), - zaznaczyć położenie podkładek kulistych, kół zębatych i poprzeczek względem siebie oraz względem skrzynki. Zaznacz także położenie wieczka względem pudełka.
5. Zdjąć jedno z kół zębatych bocznych (4) wraz z podkładką regulacyjną.
6. Zdjąć zespół krzyżowy (5) z satelitami (6).
7. Wymontować satelity (6) z podkładkami kulistymi (7).
8. Zdjąć drugie koło zębate boczne (4).
9. Ostrożnie wytrzyj zdemontowane elementy, wymień uszkodzone części.
10. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - podkładki regulacyjne należy obrócić rowkami w stronę bocznych kół zębatych. Upewnij się, że znaczniki naniesione podczas demontażu są prawidłowo ustawione. Przed montażem łożysk stożkowych sprawdź opór obrotowy kół zębatych bocznych, w razie potrzeby dobierz podkładki zamienne.
Notatka. Przed prasowaniem łożyska należy rozgrzać do temperatury około 80°C - łożyska powinny być osadzone równo z mechanizmami różnicowymi.
Tylna oś
Konstrukcja mechanizmu różnicowego tylnej osi
1 - Koło napędzane napędem głównym; 2, 12 - Łożyska stożkowe; 3 - Skrzynka mechanizmu różnicowego; 4 - Przekładnie boczne; 5 - Krzyż; 6 - Satelity; 7 - Podkładki kuliste; 8, 11 - Śruby; 9 - Podkładki oporowe; 10 - Okładka
1. Zdemontować zespół mechanizmu różnicowego z napędzanym kołem zębatym głównego koła zębatego (patrz rozdz Demontaż i montaż zespołów różnicowych międzyosiowych z przekładniami napędzanymi przekładni głównych).
2. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdemontuj łożysko stożkowe (2) (od strony przekładni napędzanej).
3. Odkręcić śruby mocujące i wyjąć napędzane koło zębate (1) ze skrzynki (3).
4. Za pomocą odpowiedniego ściągacza zdemontuj łożysko stożkowe (12) (od strony pudełka).
5. Po wcześniejszym zaznaczeniu miejsca montażu zdejmij pokrywę (10) z puszki (3).
6. Zdjąć pierwsze koło zębate boczne (4) z podkładką oporową (9).
7. Zdjąć poprzeczkę (5) z satelitami (6) i podkładkami sferycznymi (7).
8. Zdjąć drugie koło zębate boczne (4) z podkładką (9).
9. Ostrożnie wytrzyj zdemontowane elementy, wymień uszkodzone części.
10. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - podkładki regulacyjne należy obrócić rowkami w stronę bocznych kół zębatych. Upewnij się, że znaczniki naniesione podczas demontażu są prawidłowo ustawione. Przed montażem łożysk stożkowych należy sprawdzić opór obrotowy mechanizmu różnicowego (przed wciśnięciem łożyska stożkowe należy rozgrzać do temperatury ok. 80°C - łożyska powinny być osadzone równo z mechanizmami różnicowymi).
Notatka. Aby zapewnić wystarczający luz włączający, po stronie napędzanego koła zębatego należy zamontować cieńszą podkładkę.