A tengelykapcsoló általános leírása (Mercedes-Benz Sprinter 903)

Kézi sebességváltóval felszerelt járműveknél a kuplung elválasztja a nyomaték forrását – a motort és a sebességváltót. Induláskor a kuplung simán továbbítja a nyomatékot a motorról a sebességváltóra. A meghajtott kuplungtárcsa azbesztmentes súrlódóbetétekkel rendelkezik. A tengelykapcsoló átmérője és a hajtott tárcsa szorítóereje a motor teljesítményétől függ.



Mercedes Sprinter kuplung (175. ábra) a következő részekből áll: kuplunghajtás (kuplungpedál, főfékhenger, tömlő, munkahenger, kinyomóvilla, kuplung kinyomócsapágy) és kuplung alkatrészek (nyomó- és hajtott tárcsák, lendkerék), a sebességváltó házában található.

A tengelykapcsoló a következőképpen működik: a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a hidraulikus hajtás aktiválódik, amely nyomást továbbít a munkahengerre és onnan a tengelykapcsoló kioldóvillára. Egy tengelykapcsoló kioldócsapágy van hozzá rögzítve, amely a membránrugó szirmainak végeire hatva "leveszi" azt, és kioldja a tengelykapcsolót. A meghajtott tárcsa ezután szabadon forogni kezd a lendkerék és a nyomólap között. Amikor a tengelykapcsoló-pedált elengedik, a rugó ismét a nyomólapra hat, és befogja a meghajtott pedált - a tengelykapcsoló be van kapcsolva.