Rysunek 175. Urządzenie sprzęgłowe: 1 - dysk podrzędny; 2 - płyta dociskowa; 3 — łożysko sprzęgła; 4 — widełki zwalniające sprzęgło; 5 - Śruba imbusowa
Sprzęgło Mercedesa Sprintera (rysunek 175) składa się z następujących części: napęd sprzęgła (pedał sprzęgła, cylinder główny, wąż, cylinder pomocniczy, widełki zwalniające, łożysko zwalniające sprzęgło) i części sprzęgła (tarcze ciśnieniowe i napędzane, koło zamachowe), znajduje się w obudowie skrzyni biegów.
Sprzęgło działa w następujący sposób: po naciśnięciu pedału sprzęgła uruchamia się napęd hydrauliczny, który przekazuje ciśnienie do siłownika pomocniczego, a stamtąd do widełek wysprzęglających. Do niego przymocowane jest łożysko wyciskowe sprzęgła, które działając na końce płatków sprężyny membranowej "odciąża" ją, rozłączając sprzęgło. Następnie napędzana tarcza zaczyna się swobodnie obracać pomiędzy kołem zamachowym a płytą dociskową. Po zwolnieniu pedału sprzęgła sprężyna ponownie oddziałuje na płytkę dociskową, zaciskając płytkę napędzaną - sprzęgło zostaje załączone.
Artykuł zapożyczony z portalu internetowego MercedesMan