Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Dízel) Vario 814D (1996-2003, dízel)
  • Főoldal
  • Mercedes-Benz
  • Sprinter (1995-2000)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kuplungjavítás

Kuplungjavítás (Mercedes-Benz Sprinter 903)

0
A tengelykapcsoló javítását a következő sorrendben kell elvégezni:
  • ellenőrizze a nyomólemezt és a házat sérülések és deformációk szempontjából. Ha talál ilyeneket, cserélje ki az alkatrészeket egyben;
  • ellenőrizze a meghajtott tárcsaagy rugóinak és bordáinak állapotát. Az olajos tárcsafékbetétek nem tisztíthatók, ilyen esetben a tárcsát ki kell cserélni;
  • ellenőrizze a betétek kopásának mértékét egy tolómérővel. Ha a szegecsfej és a betétek felső felülete közötti távolság kisebb, mint 30 mm, a tárcsát ki kell cserélni. Csere akkor is szükséges, ha a kopás gyorsan eléri a megadott mértéket;

176. ábra. A meghajtott tárcsa ütésének ellenőrzése

176. ábra. A meghajtott tárcsa ütésének ellenőrzése

  • a meghajtott tárcsa ütésének ellenőrzéséhez rögzítse azt egy megfelelő rúdhoz vagy tengelykapcsoló-tengelyhez egy esztergában. Helyezze a mérőeszközt egy megfelelő állványra a korong mellé úgy, hogy a készülék vezérlőszondája a korong széléhez - a külső széléhez - közel legyen (176. ábra). Lassan forgasd el a lemezt, és figyeld a műszer által leolvasott értékeket. Ha a kifutás meghaladja a 0,5 mm-t, a tárcsát óvatosan kiegyenesíthetjük fogóval, vagy ki kell cserélni;
  • ellenőrizze a meghajtott tárcsaagy mozgásának könnyűségét a tengelyhornyok mentén. Ehhez helyezze a korongot a tengelyre, és a hüvelykujjával és mutatóujjával fogja meg a széleit, forgassa el és mozgassa keresztirányban. Ha a hézag nagyobb, mint 0,4 mm, a bordák kopottak. Általános szabály, hogy az ok a slave lemezen rejlik;
  • ha kétség merül fel a meghajtott tárcsa betétjeinek kopásának mértékével kapcsolatban, akkor azokat tolómérővel kell megmérni. Az egyes rétegek vastagságának legalább 2,6–3,0 mm-nek kell lennie;

177. ábra. A membránrugó szirmainak kopásának ellenőrzése

177. ábra. A membránrugó szirmainak kopásának ellenőrzése



  • ellenőrizze a membránrugó szirmainak kopását (177. ábra). Ha a végeik 0,3 mm-nél jobban koptak, a tengelykapcsoló-egységet ki kell cserélni. Minden rugószirmnak azonos szinten kell lennie, szükség esetén fogóval hajlíthatók;

178. ábra. A nyomólap munkafelületének deformációjának ellenőrzése

178. ábra. A nyomólap munkafelületének deformációjának ellenőrzése

  • vigyen fel egy vonalzót a nyomólap munkafelületére az ábrán látható módon 178, és mérje meg a belső hézagot hézagmérővel. Ha meghaladja a 0,3 mm-t, cserélje ki a tengelykapcsoló szerelvényt.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Levin Kirill Glebovich
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
Mercedes Sprinter / Kuplung
Következő ▶

A kuplung eltávolítása
Kuplung karbantartás
A tengelykapcsoló általános leírása
Kuplung beszerelése
A tengelykapcsoló kinyomóvilla és a tengelykapcsoló kinyomócsapágyának ki- és beszerelése
A főfékhenger eltávolítása és beszerelése
A munkahenger eltávolítása és beszerelése
A meghajtott tárcsa kopásának ellenőrzése (beszerelt állapotban)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 50 + 13 ?

       





Vario 814D (1996-2003, dízel) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 602.984/985
  • Motorok 904.908/914/923/936
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó 711.613
  • Kézi sebességváltó 710.64/66
  • Kézi sebességváltó 715.051
  • Automata sebességváltó 723.345
  • Teljesítményleadó doboz
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és elektromos
  • Belső tér (belső elemek)
  • Külseje (külső elemek)
  • Fűtés és légkondicionáló
  • Elektromos rajzok
Vito 2 (2003-2014, Dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • OM646 dízelmotor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Biztonsági rendszerek
  • Elektromos áramkörök
Vito 1 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • 2,0 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,8 literes benzinmotorok
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,3 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • 2,2 literes dízelmotorok
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Turbófeltöltés és recirkuláció
  • Tápellátás és vezérlőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszériá
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fűtés és klíma
  • Bekötési rajzok
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Táp- és kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely és kardán
  • Alváz
  • Jármű felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Gumiabroncsok és kerekek
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Fények és világítás
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.