Arborele de antrenare a roților din spate
1 - Arborele de transmisie versiunea 1; 2 - Inel de reținere; 3 - Arborele de transmisie versiunea 2; 4 - Bară de blocare; 5 - Șurub Torx; 6 - Piulita de fixare a butucului; 7 - Balama interioara; 8 - Inel de reținere; 9 - Treapta principală
Demontarea și instalarea SHRUS și capacele de protecție ale arborilor de putere
37a - Arborele de transmisie; 37b - Balama exterioară; 37c - Balama interioara; 37d - Butuc balama; 37e - Minge; 37f - Separator; 37g - Inel de reținere; 37h - Acoperire; 37i - Simering; 37k - Guler; 37I, 37m - Huse de protectie
Mașina este condusă prin transmiterea cuplului de la cutia de viteze la roți folosind doi arbori de transmisie. Anterele balamalelor interne sunt realizate din cauciuc, iar externe - din termoplastic (termoplastul este mai rezistent la influențele externe). Fiecare arbore este format din trei părți principale: o articulație internă (tip «trepied»), direct arborele și balamaua exterioară cu viteze unghiulare egale (SHRUS). Balamaua interioară a unui arbore este fixată prin intermediul unui inel de blocare. Balamalele exterioare ale ambilor arbori (Articulații CV) se capătă cu arbori canelați, care sunt incluși în canelurile butucurilor roților motoare. Arborele sunt fixate în butuci cu piulițe.