Задвижващи валове на задните колела
1 - Задвижващ вал версия 1; 2 - Задържащ пръстен; 3 - Задвижващ вал версия 2; 4 - Заключваща лента; 5 - Torx винт; 6 - Гайка за закрепване на главината; 7 - Вътрешна панта; 8 - Задържащ пръстен; 9 - Основна предавка
Премахване и монтиране на шарнири и предпазни капаци на полуоски
37a - Задвижващ вал; 37b - Външна става; 37с - Вътрешен шарнир; 37d - Ставна главина; 37e - Топка; 37f - Разделител; 37g - Задържащ пръстен; 37ч - Покритие; 37i - Семеринг; 37k - Скоба; 37I, 37m - Защитни капаци
Автомобилът се задвижва чрез предаване на въртящ момент от скоростната кутия към колелата с помощта на два задвижващи вала. Прашниците на вътрешните панти са изработени от гума, а външните са изработени от термопласт (термопластичната е по-устойчива на външни влияния). Всеки вал се състои от три основни части: вътрешна шарнирна става (тип "триножник"), самият вал и външен шарнир с постоянна скорост (CV шарнир). Вътрешното съединение на вала е закрепено със задържащ пръстен. Външните съединения на двата вала (CV шарнири) завършват с шлицови валове, които влизат в шлиците на главините на задвижващите колела. Валовете са фиксирани в главините с гайки.