Кардан
1 - Преден амортисьор; 2 - Фланец на карданния вал; 3 - Монтаж на карданния вал; 4 - Задна центрираща втулка; 5 - Преден карданен вал; 6 - Корпус; 7 - Сачмен лагер; 8 - Поддръжка; 9 - Заден кардан
Премахване
Внимание! Не забравяйте да смените самозаключващите се болтове и гайки с нови.
Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
2. Отстранете задната част на изпускателната система, вижте раздел Премахване, монтиране на изпускателната система и проверка на херметичността.
3. Развийте закрепващите винтове и отстранете топлинния щит (1).
4. Дизелов двигател: Отстранете долната тапицерия на автомобила.
5. Ръчна скоростна кутия: Разкачете твърдостта на централния блок за превключване на скоростите.
6. AT: Разкачете твърдостта (2). (3) – кардан.
7. Развийте закрепващите винтове (1) и разкачете предния задвижващ вал от скоростната кутия. В този случай съединителят трябва да остане на карданния вал. За да предотвратите завъртането на задвижващия вал, задръжте го с ремъчен ключ.
8. Разкачете задния задвижващ вал от крайното задвижване. В този случай фланецът трябва да остане на карданния вал.
9. Разхлабете направляващите втулки във фланците на карданния вал с помощта на цилиндричен откос (W = 10 - 12 mm, дължина = приблизително 150 mm).
Внимание! Поставете опора под карданния вал, така че да не се накланя под голям ъгъл, когато се сваля. В противен случай по-специално защитните капаци на шарнира с постоянна скорост могат да бъдат смачкани.
10. Развийте болтовете, закрепващи междинната опора, като я държите от завъртане. Ако е необходимо, отстранете шайбите от болтовете. При инсталиране те трябва да бъдат инсталирани на оригиналните си места.
11. Отстранете задвижващия вал от центриращите шийки на скоростната кутия и от главния задвижващ фланец и дръпнете вала назад.
12. Ако е необходимо, разделете предния и задния задвижващи валове с помощта на шлицовото съединение.
Монтиране
1. Ако предният и задният задвижващ вал са били разделени, свържете ги отново. При това обърнете внимание на маркировките на двата вала. Езикът на предния вал трябва да е между двата езика на шарнирната вилка. Преди сглобяване смажете шлицовото съединение с грес Molykote. Покрийте връзката със защитно покритие.
2. Напълнете кухините на двете центриращи втулки с по 6 g универсална грес всяка (MERCEDES 267/0, напр, "Aral Langzeitfett H" или "Elf Multi") и монтирайте задвижващия вал на място.
3. Закрепете междинната опора на карданния вал с въртящ момент от 30 Nm.
4. Закрепете задния витлов вал към главното зъбно колело със силите, посочени в Спецификациите.
5. Закрепете предния задвижващ вал към скоростната кутия, като използвате силите, посочени в Спецификациите.
6. AT: Закрепете усилващото ребро отпред с въртящ момент от 23 Nm.
7. Ръчна скоростна кутия: Прикрепете напречната твърдост към централния блок за превключване с въртящ момент от 23 Nm.
8. Дизелов двигател: Поставете отново долната тапицерия на автомобила.
9. Прикрепете топлинния щит. Сменете гайките, ако е необходимо.
10. Монтирайте задната част на изпускателната система, вижте раздел Премахване, монтиране на изпускателната система и проверка на херметичността.
11. Спуснете колата върху колелата.