Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
Премахване
Внимание!
- Когато монтирате изпускателната система, уверете се, че отделните елементи на системата прилягат плътно един към друг. В противен случай могат да се получат неправилни резултати при наблюдение на отработените газове.
- 6-цилиндровите двигатели имат двупоточна изпускателна система с две тръби. Работата с тази система се извършва подобно на работата с еднопоточната система, описана по-долу.
- Повдигането и поставянето на автомобила на стойки е опасно! Ето защо, преди да извършите операцията, прочетете раздел Вдигане с крик и теглене Въведение в ръководството.
1. Повдигнете и поставете автомобила на стойки.
2. Отстранете долната облицовка на двигателното отделение, вижте раздел Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение отдолу.
3. Напръскайте всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда. Изчакайте малко.
4. Бензинов двигател: Отстранете конекторите на ламбда сондата от държачите и ги разкачете.
5. Бензинов двигател: Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.
6. Дизелов двигател: Разкачете изпускателната тръба от предкаталитичния конвертор, като натиснете скобата.
7. Поставете дървени опори под изпускателната система или помолете помощник да държи системата.
8. Разкачете държача (1) на изпускателната тръба. Илюстрацията показва двигател 271.
9. Развийте гайките (1) на държача на скоростната кутия. Отстранете лентата с резба под тях. Илюстрацията показва двигателя 611.
10. 6-цилиндров бензинов двигател 112: Разкачете държача на изпускателната система от долната част на автомобила.
11. Спуснете цялата изпускателна система и я отстранете.
12. Ако е необходимо, изключете катализатора и спомагателния ауспух.
Внимание! Използваният каталитичен конвертор съдържа ценни материали, които могат да бъдат рециклирани. Сервизите на MERCEDES-BENZ приемат употребявани преобразуватели, като остатъчната им стойност се взема предвид при закупуване на нов преобразувател.
Монтиране
1. Проверете за пукнатини и повреди по гумените опори и държача, сменете ги, ако е необходимо.
2. Ако използваните части трябва да бъдат монтирани отново, почистете тръбните фланци, за да отстраните продуктите от горенето и ръждата с шкурка. Не забравяйте да използвате нови уплътнения, болтове и гайки. За да се улесни отвиването на болтовете и гайките, преди монтажа се препоръчва да се смажат с високотемпературна медна паста.
Текст, препубликуван от уебсайта [MERCEDESMAN]
Внимание! Не позволявайте високотемпературна паста да навлезе в изпускателната система пред каталитичния конвертор. Също така не е разрешено използването на течни уплътнители, т.к Катализаторът може да е замърсен.
3. Бензинов двигател: монтирайте изпускателната тръба с ново уплътнение и я закрепете към изпускателния колектор, без да я затягате.
4. Дизелов двигател: Монтирайте изпускателната тръба с нов уплътнителен конус върху предкаталитичния конвертор и я затегнете със скоба.
5. Монтирайте държача на изпускателната система (1) с гумени опори (2) на дъното на автомобила. Монтирайте изпускателната тръба свободно, без да я натягате. Разстоянието между елементите на изпускателната система и всяка част от автомобила трябва да бъде най-малко 25 мм.
6. Монтирайте лентата с резба (1) на държача на изпускателната тръба. Не забравяйте да смените гайките (2) на държача на изпускателната тръба с нови и да ги затегнете с въртящ момент от 20 Nm.
7. Затегнете свързващите фланци и скобите на изпускателната тръба с въртящ момент от 20 Nm.
8. Бензинов двигател: Свържете конекторите на ламбда сондата и ги закрепете към държачите.
9. Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове.
10. Монтирайте долната облицовка на двигателното отделение, вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на двигателното отделение отдолу.
11. Спуснете колата върху колелата.