Премахване и монтиране на изпускателната система (Mercedes-Benz E-Class W210)

6-цилиндровите двигатели имат двойна изпускателна система с двойни секции. Процедурата обаче е същата като при конвенционална система. За да смените отделни компоненти и части, следвайте инструкциите в съответните раздели. Погрижете се за закупуването на нови крепежни части, както и за доставка на гумени закачалки и уплътнения. Когато инсталирате компоненти на системата, обърнете внимание на плътността на връзките.

Премахване

1. Повдигнете автомобила и го поставете сигурно върху стойки.

2. Навлажнете болтовете и гайките на изпускателната система със специален препарат за отстраняване на ръжда.

3. Свалете корпуса на двигателя и скоростната кутия отдолу.

4. Изключете съединителя на сензора за концентрация на кислород.

5. Откачете изпускателната тръба от изпускателния колектор.

Забележка. Нека помощник поддържа изпускателната система.

Развийте гайките 1 (фиг. 5.56) на монтажната скоба на предната изпускателна тръба и отстранете резбовата пластина.

6. Отстранете гумените части на окачването и спуснете модула на изпускателната система на пода.

Монтиране

7. Проверете техническото състояние на всички части на изпускателната система.

8. Почистете връзките от корозия и въглеродни отлагания.

Внимание! Монтирайте само нови уплътнения, болтове и гайки. За да улесните премахването на системата, смажете закрепващите части с медна паста LIQUI MOLI LM0–508-ASC. Не позволявайте пастата да попадне в изпускателната тръба пред катализатора.

9. Инсталирайте изпускателната система на автомобила и я закрепете с гайки (без забавяне) фланец на всмукателната тръба към изпускателния колектор.

10. Свържете изпускателната система към тялото с помощта на гумени части за окачване. Разстоянието между частите на изпускателната система и частите на тялото трябва да бъде в рамките на 25 mm.



11. Монтирайте резбовата плоча на изпускателната тръба и затегнете новите гайки 1 (фиг. 5.57), закрепени към скобата с въртящ момент от 20 Nm.



Свържете съединителя на сензора за концентрация на кислород.

12. Монтирайте долния щит на двигателното отделение.

13. Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове.

Внимание! Рециклиране на катализатора. Използваните каталитични конвертори съдържат благородни метали, които могат да се използват повторно. Сервизните отдели на Mercedes-Benz приемат използвани катализатори в замяна на нови срещу допълнително заплащане.

Внимание! Корпусът на катализатора не трябва да се отваря, тъй като съдържа силно токсични вещества вътре.