Съдържание: Бензинови модели ↡ Дизелови модели ↡
Забележка. Ако е необходимо, всяка секция на системата за отработени газове може да бъде демонтирана поотделно.
Бензинови модели
M111
Подробности за монтаж на компоненти на изпускателната система на модели 163.136 (111 серия двигател)
7/2 - Скоба за закрепване на задната част; 8/1 - Термичен щит; 8/2 - Болтове; 9/1 - Гумено окачване; 10 - Окачваща скоба на изпускателната система на корпуса на трансмисията; 11/1 - Болтове; 11/2 - Ядки; 158 - Катализатор
1. Подробности за монтаж на компоненти на изпускателната система на модели 163.136 (111 серия двигател) са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
2. Отстранете топлинния щит (8/1).
3. Разхлабете скобата (7/2), закрепваща задната част на изпускателната система; скобата е заварена към съединителната тръба на секцията.
4. Отстранете задната част на системата от гумените закачалки (9/1), оценете състоянието на последните и сменете, ако е необходимо.
5. Отделете предната част на изпускателната система от задната.
6. Отстранете задната част и визуално оценете състоянието на термичните щитове на дъното на автомобила.
7. Подпрете трансмисията и отстранете опората на задното окачване на силовия агрегат (вижте глава Двигател).
8. Върнете гайките (11/2) на опорната скоба (10), - гайките трябва да се сменят.
9. Свалете предната част на изпускателната система от гумените закачалки (9/1);.
10. Отстранете болтовете (11/1) на фланеца, свързващ изпускателната тръба с изпускателния колектор, ако е необходимо, сменете гайките на колектора.
11. Отстранете предната част на модула на каталитичния конвертор (158) и визуално оценете състоянието на термичните щитове на дъното на автомобила.
12. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Изхвърлянето на повредени каталитични конвертори трябва да се извършва в съответствие със законовите разпоредби!
M112/113 (с изключение на ML 55 AMG)
Подробности за монтаж на компоненти на изпускателната система на модели с двигатели от серия 112 и 113, с изключение на ML 55 AMG
7/2 - Скоби за закрепване на задната част; 8/1 - Термичен щит; 8/2 - Болтове; 9/1 - Гумено окачване; 11/1 - Болтове; 11/2 - Ядки; 158 - Катализатор; G3/3 - Лява предкаталитична ламбда сонда; G3/3x1 - Контактен конектор за окабеляване на лява предкаталитична ламбда сонда; G3/4 - дясна предкаталитична ламбда сонда; G3/4x1 - Контактен конектор за окабеляване на дясната предкаталитична ламбда сонда; G3/5 - Лява следкаталитична ламбда сонда; G3/5x1 - Контактен конектор за окабеляване на лява следкаталитична ламбда сонда; G3/6 - дясна следкаталитична ламбда сонда; G3/6x1 - Контактен конектор за окабеляване на дясната следкаталитична ламбда сонда
1. Подробности за монтаж на компоненти на изпускателната система за модели, оборудвани с двигатели от серии 112 и 113 (с изключение на ML 55 AMG), са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста.
2. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки за крикове.
3. Отстранете торсионните пружини на предното окачване (вижте глава Окачване и управление).
4. Изключете електрическото окабеляване от сензорите.
5. Отстранете топлинния щит (8/1).
6. Разхлабете скобите (7/2), закрепващи задната част на изпускателната система.
7. Отстранете задната част от закачалките (9/1), - сменете повредените закачалки.
8. Отделете задната част от предните и я извадете изпод колата.
9. Оценете визуално състоянието на термозащитните екрани на дъното, заменете дефектните компоненти.
10. Дайте гайките (11/2), закрепващи предните части на изпускателната система - гайките трябва да бъдат сменени.
11. Развийте болтовете (11/1) на фланците, свързващи изпускателните тръби с изпускателните колектори; ако е необходимо, сменете гайките на колектора.
12. Отстранете предните секции с катализатори.
13. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Изхвърлянето на повредени каталитични конвертори трябва да се извършва в съответствие със законовите разпоредби!
ML 55 AMG модели
Подробности за монтаж на компонентите на изпускателната система на моделите ML 55 AMG
6 - Гайка; 12 - Болт; 13 - Гайка; 14 - Предни секции на изпускателната система
1. Подробности за монтажа на компонентите на изпускателната система на моделите ML 55 AMG са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
2. Разхлабете скобата (1), закрепваща задната част на изпускателната система, трябва да бъде сменена.
3. Отстранете задната част, сглобена с ауспуха (2), оценете състоянието на гумените окачвания (3 и 4) и сменете повредените компоненти.
4. Изключете заземителната шина (7) от главния шумозаглушител (8).
5. Разхлабете заварените скоби (9), закрепващи ауспуха (8); трябва да се сменят гайките на скобата (13).
6. Отделно от ауспуха на предните секции система за освобождаване количество газове и извадете го от колата, - на повредени подвесы (10 и 11) замяна.
7. Отделете от изпускателните колектори и отстранете предните части на изпускателната система.
8. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Изхвърлянето на повредени каталитични конвертори трябва да се извършва в съответствие със законовите разпоредби!
Дизелови модели
M612
Подробности за монтаж на компоненти на изпускателната система на модели 163.113 (двигател от серия 612)
1 - Плоча с резба; 2 - Окачваща скоба на изпускателната система на корпуса на трансмисията; 3 - Самозаключваща се гайка; 4 - Гумено окачване; 5 - Задна част с ауспух; 6 - Уплътнителен конус; 7/2 - Монтажна скоба; 8/1 - Термичен щит; 8/2 - Болтове; 9/1 - Гумено окачване; 111 - Трипътен каталитичен конвертор (TWC)
1. Подробности за монтаж на компонентите на изпускателната система на модели 163.113 (двигател от серия 612) са показани на илюстрацията, която включва всички препратки, намерени в текста.
2. Отстранете долната част на звукоизолацията.
3. Отстранете топлинния щит (8/1).
4. Разхлабете монтажната скоба (7/2), заварена към свързващата тръба, отделете задната част (5) на изпускателната система от предната и я извадете изпод автомобила.
5. Визуално оценете състоянието на термозащитните екрани на дъното, заменете всички повредени елементи.
6. Освободете пружинната връзка, закрепваща първичния катализатор към трифункционалния (TWC - 111); уплътнителният конус (6) трябва да се смени по време на монтажа.
7. Върнете гайките (3) на опорната скоба (2), - гайките трябва да се сменят.
8. Поддържайки предната част на изпускателната система с крик, развийте опорната скоба (2) от корпуса на трансмисията.
9. Извадете предната част на изпускателната система, сглобена с TWC (111) отдолу на автомобила и визуално оценете състоянието на термичните щитове на дъното; сменете дефектните компоненти.
10. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание! Изхвърлянето на повредени каталитични конвертори трябва да се извършва в съответствие със законовите разпоредби!
M628
Няма предоставена информация.
Опционална изпускателна тръба AMG пакет - всички модели с изключение на ML 55 AMG
Подробности за монтаж на опционалната изпускателна тръба AMG пакет, - всички модели с изключение на ML 55 AMG
A = 140 мм
B = Най-малко 15 mm
1. Подробностите за монтаж на опционалната изпускателна тръба на пакета AMG за всички модели с изключение на ML 55 AMG са показани на илюстрацията, към която се отнасят всички препратки в текста - продължете в реда, посочен на илюстрацията.
2. Отстранете изпускателната система (вижте по-горе), сменете повредените компоненти.
3. Отрежете стандартната изпускателна тръба на разстояние A = 140 mm от центъра на заваръчния шев, в зоната, където се променя диаметърът на тръбата (стрелка).
4. Изрежете шпилките на пръстена за закачалка (стрелки).
5. След като залепите самозалепващо се фолио (стрелка) към тапицерията на задната броня в областта, където се намира декоративният капак на ухото за теглене, направете изрез в долната пола по контура му - изпускателната тръба трябва да влиза свободно в изреза.
6. Шлайфайте ръбовете на изреза с шкурка и ги покрийте с лак.
7. Прикрепете закупената дюза от пакета AMG към задната част на изпускателната система; припокриването на скобата за закрепване трябва да бъде най-малко 50 мм.
8. Инсталирайте изпускателната система и се уверете, че изпускателната дюза е успоредна на дъното на разстояние най-малко 15 мм под разреза на полата.