Cuprins: Demontarea ↡ Instalare ↡
Demontarea
Atenţie!
- Când instalați sistemul de evacuare, asigurați-vă că elementele individuale ale sistemului se potrivesc strâns între ele. În caz contrar, se pot obține rezultate incorecte la monitorizarea gazelor de eșapament.
- Motoarele cu 6 cilindri au un sistem de evacuare cu flux dublu cu țevi duble. Lucrul cu acest sistem se desfășoară în mod similar cu sistemul cu un singur fir descris mai jos.
- Ridicarea și așezarea vehiculului pe suporturi este periculoasă! Prin urmare, înainte de a efectua operația, citiți Secțiunea Cric și remorcare Introducere în manual.
1. Ridicați și așezați vehiculul pe suporturi.
2. Scoateți garnitura inferioară a compartimentului motorului, consultați secțiunea Demontare și instalare capacului compartimentului motor din partea de jos.
3. Pulverizați toate șuruburile și piulițele sistemului de evacuare cu agent de îndepărtare a ruginii. Așteaptă puțin.
4. Motor pe benzină: Scoateți conectorii sondei lambda din suporturi și deconectați-i.
5. Motor pe benzină: Deconectați țeava de evacuare de la galeria de evacuare.
6. Motor diesel: Deconectați țeava de evacuare de la precatalitic prin apăsarea clemei.
7. Așezați suporturi de lemn sub sistemul de evacuare sau cereți unui asistent să țină sistemul.
8. Deconectați suportul (1) al țevii de evacuare. Ilustrația arată un motor 271.
9. Deșurubați piulițele (1) de pe suportul cutiei de viteze. Scoateți banda filetată de sub ele. Ilustrația arată motorul 611.
10. Motor pe benzină cu 6 cilindri 112: Deconectați suportul sistemului de evacuare de pe partea de jos a vehiculului.
11. Coborâți sistemul complet de evacuare și scoateți-l.
12. Dacă este necesar, deconectați catalizatorul și toba de eșapament auxiliară.
Atenţie! Un convertor catalitic folosit conține materiale valoroase care pot fi reciclate. Stațiile de service MERCEDES-BENZ acceptă convertoare uzate, iar valoarea reziduală a acestora este luată în considerare la achiziționarea unui convertor nou.
Instalare
1. Verificați dacă există fisuri și deteriorări ale suporturilor de cauciuc și suportului, înlocuiți dacă este necesar.
2. În cazul în care piesele folosite urmează să fie reinstalate, curăţaţi flanşele conductei pentru a îndepărta produsele de ardere şi rugina cu hârtie abrazivă. Asigurați-vă că utilizați garnituri, șuruburi și piulițe noi. Pentru a facilita deșurubarea șuruburilor și piulițelor, se recomandă lubrifierea lor cu pastă de cupru la temperatură înaltă înainte de instalare.
Atenţie! Nu permiteți pastei de temperatură ridicată să pătrundă în sistemul de evacuare în fața convertorului catalitic. De asemenea, nu este permisă utilizarea etanșanților lichidi, deoarece Convertorul catalitic poate fi murdar.
3. Motor pe benzină: instalați țeava de eșapament cu o garnitură nouă și fixați-o pe galeria de evacuare fără a o strânge.
4. Motor diesel: Instalați țeava de eșapament cu un nou con de etanșare pe convertizorul precatalitic și fixați-o cu o clemă.
5. Montați suportul sistemului de evacuare (1) cu suporturi de cauciuc (2) pe partea inferioară a mașinii. Montați țeava de evacuare lejer, fără a o tensiona. Distanța dintre elementele sistemului de evacuare și orice parte a mașinii trebuie să fie de cel puțin 25 mm.
6. Montați banda filetată (1) a suportului țevii de evacuare. Asigurați-vă că înlocuiți piulițele (2) de pe suportul țevii de evacuare cu altele noi și strângeți-le la un cuplu de 20 Nm.
7. Strângeți flanșele de conectare și clemele țevii de evacuare la un cuplu de 20 Nm.
8. Motor pe benzină: Conectați conectorii sondei lambda și fixați-i pe suporturi.
9. Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de evacuare.
10. Instalaţi garnitura inferioară a compartimentului motorului, consultaţi secţiunea Demontare și instalare capacului compartimentului motor din partea de jos.
11. Coborâți mașina pe roți.