Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wyjmowanie
Uwaga!
- Podczas montażu układu wydechowego należy zwrócić uwagę na ścisłe dopasowanie poszczególnych elementów układu. W przeciwnym razie monitorowanie gazów spalinowych może spowodować nieprawidłowe wyniki.
- Silniki 6-cylindrowe posiadają dwuprzepływowy układ wydechowy z podwójnymi rurami. Praca z tym systemem przebiega analogicznie jak praca z opisanym poniżej systemem jednowątkowym.
- Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do instrukcji.
1. Podnieść i ustawić pojazd na stojakach.
2. Zdemontuj dolną tapicerkę komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory silnika od dołu.
3. Spryskaj wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego środkiem do usuwania rdzy. Poczekaj chwilę.
4. Silnik benzynowy: Wyjmij złącza sondy lambda z uchwytów i odłącz je.
5. Silnik benzynowy: Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego.
6. Silnik Diesla: Odłączyć rurę wydechową od katalizatora wstępnego naciskając obejmę.
7. Podstaw pod układ wydechowy drewniane podpórki lub poproś asystenta o przytrzymanie układu.
8. Odłączyć uchwyt (1) rury wydechowej. Ilustracja przedstawia silnik 271.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: www.mercedesman.ru]
9. Odkręcić nakrętki (1) na uchwycie skrzyni biegów. Usuń gwintowany pasek znajdujący się pod nimi. Ilustracja przedstawia silnik 611.
10. Silnik benzynowy 6-cylindrowy 112: Odłączyć uchwyt układu wydechowego od spodu pojazdu.
11. Opuść cały układ wydechowy i wyjmij go.
12. W razie potrzeby odłączyć katalizator i tłumik pomocniczy.
Uwaga! Zużyty katalizator zawiera cenne materiały, które można poddać recyklingowi. Stacje MERCEDES-Benz przyjmują używane konwertery, a ich wartość rezydualna jest brana pod uwagę przy zakupie nowego konwertera.
Instalacja
1. Sprawdź pod kątem pęknięć i uszkodzeń gumowych wsporników i uchwytu, w razie potrzeby wymień.
2. W przypadku ponownego montażu zużytych części należy oczyścić kołnierze rur papierem ściernym z produktów spalania i rdzy. Należy pamiętać o zastosowaniu nowych uszczelek, śrub i nakrętek. Aby ułatwić odkręcenie śrub i nakrętek, zaleca się przed montażem nasmarować je wysokotemperaturową pastą miedzianą.
Uwaga! Nie dopuścić do przedostania się pasty o wysokiej temperaturze do układu wydechowego przed katalizatorem. Niedozwolone jest również stosowanie płynnych uszczelniaczy, ponieważ Katalizator może być zabrudzony.
3. Silnik benzynowy: zamontuj rurę wydechową z nową uszczelką i przymocuj ją do kolektora wydechowego bez dokręcania.
4. Silnik Diesel: Rurę wydechową z nowym stożkiem uszczelniającym zamontować na katalizatorze wstępnym i zacisnąć opaską.
5. Zamontuj uchwyt układu wydechowego (1) z gumowymi podkładkami (2) na spodzie samochodu. Zamontuj rurę wydechową luźno, bez jej napinania. Odległość elementów układu wydechowego od dowolnej części samochodu musi wynosić co najmniej 25 mm.
6. Zamontować gwintowaną listwę (1) uchwytu rury wydechowej. Pamiętaj, aby wymienić nakrętki (2) uchwytu rury wydechowej na nowe i dokręcić je momentem 20 Nm.
7. Dokręcić kołnierze łączące i obejmy rury wydechowej momentem 20 Nm.
8. Silnik benzynowy: Podłączyć złącza sondy lambda i zamocować je w uchwytach.
9. Uruchom silnik i sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków.
10. Zamontuj dolne poszycie komory silnika, patrz rozdział Demontaż i montaż pokrywy komory silnika od dołu.
11. Opuść samochód na koła.