Spis treści: Modele benzynowe ↡ Modele z silnikiem Diesla ↡
Notatka. W razie potrzeby każdą sekcję układu wydechowego można zdemontować indywidualnie.
Uwaga! Należy wymienić wszystkie elementy samozabezpieczające połączeń gwintowych!
Modele benzynowe
Modele 463.249/250 w standardzie
Z wyjątkiem modeli 463.250 (kod K89) i 463.246 (AMG)
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.249/250 wyprodukowanych na dzień 30.11.00
1, 8 - Wieszaki gumowe; 2 - Śruby łączące kołnierza; 3 - Nakrętki łączące kołnierzowe; 4 - O-ring; 5 - Katalizator; 6 - Przekrój; 7 - Tłumik główny; 8 - Tłumik tylny; 9 - Sekcje przednie; 10 - Śruby montażowe przekroju poprzecznego; G3/3 - Lewa sonda lambda przedkatalityczna; G3/3x1 - Złącze przewodów lewej sondy przedkatalitycznej lambda; G3/4 - Prawa sonda przedkatalityczna lambda; G3/4x1 - Złącze przewodów prawej sondy przedkatalitycznej lambda
Schemat montażu dolnej części układu wydechowego (tylko modele 463.250)
11 — Wsporniki
1. Wymontować prawą sondę lambda przedkatalityczną (G3/4) z przedniej części układu wydechowego i odłączyć od niej przewody elektryczne (G3/4x1).
2. Odkręcić lewą sondę lambda przedkatalityczną (G3/3) od poprzecznego odcinka układu wydechowego (6) i odłączyć od niej przewody elektryczne (G3/3x1).
3. Poluzować połączenia śrubowe (2/3) i oddzielić kołnierz lewej części przedniej (9) układu wydechowego od prawego kolektora wydechowego - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
4. W modelach 463.250 zdemontować wsporniki (11) mocujące dolną część układu wydechowego.
5. Poluzować połączenia śrubowe (2/3) i oddzielić kołnierz przekroju poprzecznego (6) układu wydechowego od prawej części przedniej (9), - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
6. W podobny sposób oddzielić przekrój od lewego kolektora wydechowego - w razie potrzeby wymienić nakrętki (3).
7. Wykręcić śruby (10) i oddzielić przekrój poprzeczny (6) od obudowy skrzyni biegów.
8. Zdemontować połączenia kołnierzowe mocujące katalizatory (5) do przednich odcinków (9) układu wydechowego i do tłumika głównego (7).
9. Zdjąć część katalizatorów (5) z gumowych wieszaków (1) - w przypadku konieczności demontażu katalizatorów należy poluzować oba wsporniki.
10. Oddziel tłumik główny (7) od tłumika tylnego (8).
11. Poluzować wspornik i zdjąć tylny tłumik (8) z gumowych wieszaków (1).
12. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności - uszkodzone oringi i wieszaki gumowe należy wymienić. To samo dotyczy nakrętek (3) połączeń kołnierzowych. Upewnij się, że sekcje układu wydechowego są zamontowane bez naprężeń.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele 463.250 z kodem K89 (G320)
Uwaga! Pozbywając się katalizatorów trójdrożnych (TWC), należy przestrzegać federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.250 z kodem K89 (1 z 3)
1 - Rura wydechowa; 2, 13 - Zaciski montażowe; 3, 7, 11, 16, 20 - Nawiasy; 4 - Lewy przedni tłumik; 5, 6, 15 - Połączenia kołnierzowe; 8 - Lewy katalizator; 12 - Tłumik główny; 14 - Prawy przedni tłumik; 17 - Katalizator prawy
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.250 z kodem K89 (2 z 3)
9 — Górna część osłony termicznej
10 - Połączenie kołnierzowe
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.250 z kodem K89 (3 z 3)
18 — Górna część osłony termicznej
19 - Połączenie kołnierzowe
1. Poluzować obejmę mocującą (2) i oddzielić rurę wydechową (1) od tłumika głównego (12).
2. Odkręcić rurę wydechową (1) od wspornika (3) i wyjąć ją spod samochodu.
3. Poluzować połączenia kołnierzowe (5 i 6) mocujące lewy przedni tłumik (4).
4. Zdjąć tłumik (4) ze wspornika (7).
5. Odłączyć przewody od górnej i dolnej sondy lambda lewego katalizatora (8).
6. Zdjąć górną część osłony termicznej (9).
7. Poluzować połączenie kołnierzowe (10) lewej przedniej części układu wydechowego.
8. Oddziel wspornik (11) od ramy i lewego katalizatora (8).
9. Poluzować połączenie kołnierzowe (13) mocujące tłumik główny (12) do prawego przedniego tłumika (14).
10. Wymontuj tłumik główny (12).
11. Poluzować połączenie kołnierzowe (15) mocujące prawy przedni tłumik (14) do katalizatora (17).
12. Oddziel wspornik (16) od ramy i zdejmij prawy przedni tłumik (14).
13. Odłącz przewody od górnej i dolnej sondy lambda prawego katalizatora (17).
14. Zdjąć górną część osłony termicznej (18).
15. Poluzować połączenie kołnierzowe (19) mocujące prawy katalizator (17) do prawej przedniej części.
16. Odłącz wspornik (20) od ramy i wymontuj prawy zespół katalizatora (17).
17. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - należy zwrócić uwagę, aby sekcje układu wydechowego zostały zamontowane bez naprężeń.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele 463.246 (G55 AMG)
Uwaga! Pozbywając się katalizatorów trójdrożnych (TWC), należy przestrzegać federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.246 (1 z 3)
1 - Połączenie kołnierzowe
2 — Tłumik tylny
3 — TWC
4 — Wspornik
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.246 (2 z 3)
2 — Tłumik tylny
3 - Zawieszenia
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.246 (3 z 3)
5 - Połączenie kołnierzowe
1. Poluzować połączenie kołnierzowe (5) lewej dolnej części układu wydechowego.
2. Poluzować połączenie kołnierzowe (1) na zespole tylnego tłumika (2).
3. Zdjąć wspornik (7) z ramy i wyjąć blok TWC (4).
4. Zdejmij tłumik tylny (2) z wieszaków (3) i wyjmij go spod samochodu.
5. Odłączyć przewody elektryczne od sond lambda na górze i na dole zespołu katalizatora (4); należy przeciąć taśmy mocujące.
6. Zdejmij górną część lewej osłony termicznej.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij zamontować nowych wiązek zabezpieczających przewody elektryczne sond lambda.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Modele z silnikiem Diesla
Uwaga! Pozbywając się katalizatorów trójdrożnych (TWC), należy przestrzegać federalnych przepisów dotyczących ochrony środowiska!
Modele 463.323 (M612)
Główne elementy układu wydechowego
Szczegóły montażu elementów układu wydechowego w modelach 463.323 (M612)
1, 3 - Śruby; 2 - Przedni wspornik; 4 - Tylny wspornik; 5, 7 - Połączenia kołnierzowe; 8 - Część środkowa; 9 - Rura wydechowa; 10 - Wspornik; 11 - Zawieszenie gumowe
1. Poluzuj śruby (1 i 3) mocujące przedni (2) i tylny (4) wspornik.
2. Poluzować lewe (5) i prawe (7) połączenia kołnierzowe na tylnym tłumiku (6), który należy najpierw podeprzeć. Przygotuj zastępczy stożek uszczelniający.
3. Odkręcić środkową część układu wydechowego (8) od przednich (2) i tylnych (4) wsporników i wyjąć go spod samochodu; warto skorzystać z pomocy asystenta.
4. Poluzować połączenie kołnierzowe (5) przymocowane do tylnego tłumika (6) rury wydechowej (9) - przygotować wymienny stożek uszczelniający.
5. Zdemontuj tylny tłumik (6) i rurę wydechową (9).
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.
Wymiana głównego katalizatora
Szczegóły dotyczące montażu głównego katalizatora w modelach 463.323 (M612)
1, 4 - Zaciski; 2 - Turbosprężarka; 3 - Główny katalizator; 5 - Rura układu wydechowego; 6 - Wspornik; 7 - Orzechy
1. Zdemontuj panele poszycia pokrywy głowicy cylindrów.
2. Wymontuj filtr powietrza (patrz rozdz Serwisowanie elementów powietrza dolotowego).
3. Zdjąć obejmę (1) mocującą turbosprężarkę (2) do katalizatora głównego (3) - przygotować wymienny stożek uszczelniający.
4. Zdjąć obejmę (4) mocującą katalizator główny (3) do rury układu wydechowego (5) - przygotować wymienny stożek uszczelniający.
5. Poluzować nakrętki (7) i zdjąć wspornik (6) mocujący katalizator (3) do skrzyni korbowej silnika.
6. Wymontuj katalizator (3).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Modele 463.333 (M628)
Szczegóły montażu układu wydechowego w modelach 463.333 (M628) (1 z 2)
1, 2 - Okładki; 3, 4, 7 - Śruby; 5 - Lewa osłona termiczna; 6 - Prawa osłona termiczna
Szczegóły montażu układu wydechowego w modelach 463.333 (M628) (2 z 2)
8, 9, 11, 13 - Zaciski montażowe; 10 - Rura wydechowa; 12 - Tłumik główny; 14, 18, 20, 24 - Śruby; 15, 19, 21, 25 - Wsporniki; 16 - Prawy przedni tłumik; 17 - Prawy katalizator utleniający; 22 - Lewy przedni tłumik; 23 - Lewy katalizator utleniający
1. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach.
2. Wymontuj blokady zabezpieczające nadkola (patrz rozdz Ciało).
3. Wykręcić śruby mocujące (3 i 4) i zdjąć osłony (1 i 2).
4. Odkręcić śruby (7) i zdjąć lewą (5) i prawą (6) osłonę termiczną.
5. Poluzować zaciski mocujące (8) na turbosprężarkach.
6. Podeprzyj tłumik główny (12) i poluzuj zaciski (11).
7. Wymontuj tłumik główny (12).
8. Zwolnić zaciski (13).
9. Podeprzyj zespół przedniego tłumika i katalizator i wykręć śruby (14) ze wspornika (15).
10. Odciągnij przedni tłumik (16) od prawego katalizatora (17) i wyjmij go z pojazdu.
11. Odkręcić śrubę (18) wspornika (19) i wyjąć prawy katalizator (17).
12. Wykręcić śrubę (20) ze wspornika (21) i zdjąć lewy przedni tłumik (22) odciągając go od lewego katalizatora (23).
13. Wykręcić śrubę (24) ze wspornika (25) i wyjąć lewy katalizator (23).
14. Wymontuj rurę wydechową (10).
15. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Uszkodzone elementy układu wydechowego należy bezwzględnie wymienić.