Елементи на изпускателната система
6-цилиндров бензинов двигател
1 - Държач на скоростната кутия; 2 - Даунпайп вдясно; 3 - Приемаща тръба вляво; 4 - централен шумозаглушител; 5 - Допълнителен ауспух; 6 - Долен държач; 7 - Държач за допълнителен ауспух; 8 - Държач на задното окачване; 9 - Скоба; 10 - Ламбда сонда
4-цилиндров бензинов двигател
1 - Даунпайп, версия 1; 2 - Даунпайп, версия 2; 3 - Катализатор; 4 - централен шумозаглушител; 5 - Допълнителен ауспух; 6 - Държач на скоростна кутия; 7 - Гумена плоча; 8 - Подплата; 9 - Държач на скоростната кутия; 10 - Държач на задното окачване; 11 - Държач за допълнителен ауспух; 12 - Скоба; 13 - Ламбда сонда
Дизелов двигател
1 - Скоба; 2 - Уплътнителен конус; 3 - Държач на двигателя; 4 - Скоба; 5 - Предварителен каталитичен конвертор; 6 - О-пръстен; 7 - водосточна тръба; 8 - Допълнителен ауспух; 9 - Държач на скоростната кутия; 10 - Гумена плоча; 11 - Подплата; 12 - Държач на скоростната кутия; 13 - Държач на задно окачване; 14 - Държач за допълнителен ауспух; 15 - Скоба
Система за освобождаване на отработените газове. 6-цилиндров бензинов двигател
Система за освобождаване на отработените газове. 4 цилиндров дизелов двигател
Системата за отработени газове на бензинов двигател се състои от изпускателен колектор, тръба за изпускане, каталитична (техен) конвертор (леи), централен шумозаглушител, съединителна тръба, допълнителен шумозаглушител и крайна тръба (крайни тръби). При 6-цилиндров двигател изпускателната система до централния ауспух е двупоточна. Дизеловият двигател е оборудван и с два катализатора, първият от които е разположен до двигателя.
По време на ремонта може да се смени всяка част поотделно.