Съдържание: Бензинови модели ↡ Система за вентилация на картера ↡ Каталитичен конвертор ↡ Система за рециркулация на…↡ Система за изпарителни емисии ↡ Дизелови модели ↡ Система за контролирана вентилация…↡ Система за рециркулация на…↡
Разположение на компонентите на системи за намаляване на токсичността. Модели C240 и C320
1 - Контролен клапан за прочистване на кутията; 2 - Въглероден адсорбер спирателен вентил; 3 - Въглероден адсорбер; 4 - Сензор за налягане на резервоара за гориво; 5 - Горивна помпа
Схема на свързване на вакуумни линии (модели с двигател 111, оборудвани с въздушен компресор)
1 - Задвижващ механизъм на клапата за рециркулация; 2 - Компресор за подаване на въздух; 3 - Интеркулер (Intercooler); 4 - Контролен вентил за смесване на вторичен въздух; 5 - Клапан за превключване на въздушната помпа; 6 - Вентил за управление на вакуума; 7 - Спирателен вентил за вторичен въздух; 8 - Сензор за налягане; 9 - Контролен клапан (въглероден адсорбер); 10 - Контролен клапан за продухване на въглероден адсорбер; 11 - Въглероден адсорбер спирателен клапан; 12 - Въглероден адсорбер; 13 - Вентилационен клапан; 14 - Предпазен клапан (ORVR); 15 - Резервоар за гориво; 16 - Гърловина за пълнене на резервоара за гориво с конектор за системата за възстановяване на изпарението на горивото
Схема на свързване на вакуумни линии (модели двигатели V6)
1 - Преобразувател на налягането на EGR клапана; 2 - EGR клапан; 3 - Вентил за управление на вакуума; 4 - Клапан за превключване на геометрията на всмукателната тръба; 5 - Блок за превключване на всмукателната тръба; 6 - Спирателен вентил за вторичен въздух с вграден контролен вентил; 7 - Електрическа въздушна помпа; 9 - Сензор за налягане; 10 - Към други консуматори на вакуум; 12 - Гърловина за пълнене на резервоара за гориво с конектор за системата за възстановяване на изпарението на горивото; 13 - Въглероден адсорбер спирателен клапан; 14 - Въглероден адсорбер; 15 - Резервоар за гориво
Бензинови модели
Захранващите системи на всички бензинови модели трябва да използват само безоловен бензин. Системата за управление на двигателя работи по такъв начин, че да получи максимална производителност от двигателя, като същевременно минимизира разхода на гориво и емисиите на отработени газове. Системата за възстановяване на горивните пари предотвратява изтичането на парите от резервоара за гориво в атмосферата. Инсталирана е система за рециркулация на отработените газове.
Система за вентилация на картера
За да се елиминира изтичането на неизгорели въглеводороди в атмосферата, двигателят е напълно запечатан. Газовете и маслените пари, образувани в картера, навлизат във всмукателния колектор през филтър и изгарят в цилиндрите заедно с горивото.
Газовете се отстраняват от картера поради разликата в налягането между картера и всмукателния колектор (налягането в картера е по-високо).
Каталитичен конвертор
За да се намали количеството вредни емисии в атмосферата на всички бензинови модели, в изпускателната система е вграден трифункционален катализатор. Системата за управление на впръскването на гориво има обратна връзка, която включва сензор за кислород. Този сензор, инсталиран в изпускателната система, постоянно информира управляващия блок за състава на отработените газове. В зависимост от получените данни контролният блок регулира качеството на сместа, подадена към горивните камери, и по този начин оптимизира изгарянето на горивото.
Ламбда сондата има вграден нагревателен елемент, който се включва от управляващия блок чрез специално реле. Работната повърхност на ламбда сондата е чувствителна към промени в съдържанието на кислород в газовете. В зависимост от концентрацията на кислород сензорът изпраща сигнали с различно напрежение. Ако сместа е пребогата - съдържанието на кислород в отработените газове е много ниско, сензорът изпраща сигнали с ниско напрежение. Напрежението се увеличава, когато сместа става по-бедна и съдържанието на кислород в газовете се увеличава. Преобразувателят работи най-ефективно при оптимален състав на горимата смес (14,7 части въздух към 1 част гориво). При оптимална концентрация на кислород в отработените газове се получава скок в напрежението на сензора. Този скок е отправна точка за контролния блок при регулиране на качеството на сместа.
Монтирани са два сензора. Единият е преди, а вторият е след конвертора. Така се постига по-точно проследяване на състава на отработените газове.
Система за рециркулация на отработените газове
Системата за рециркулация на отработените газове намалява количеството NOx в отработените газове. За да направите това, малка част от отработените газове се подава към всмукателния колектор през специален клапан. Клапанът на системата за рециркулация се управлява от контролния блок.
Система за изпарителни емисии
За да се намалят емисиите на неизгорели въглеводороди в атмосферата, на всички бензинови модели е инсталирана система за възстановяване на горивото. Гърлото за пълнене на резервоара за гориво е херметично затворено с капак, а под резервоара за гориво е монтиран въглероден адсорбер. Той събира парите на горивото, генерирани в резервоара, докато автомобилът е паркиран и се съхранява там, докато филтърът започне да продухва по сигнал от контролния блок. След това горивните пари започват да текат през продухващия(те) клапан(и) във всмукателния колектор, където се смесват с работната смес и след това изгарят по обичайния начин в горивните камери.
(Оригинален източник на информация: «MERCEDESMAN.ru»)
За да се осигури нормална работа на двигателя на празен ход и по време на загряване, управляващият блок държи клапана затворен. Това предотвратява навлизането на неизгоряло гориво в конвертора (при повишени обороти на празен ход сместа е пребогата). След като двигателят се загрее, клапанът започва да се отваря и затваря, доставяйки горивни пари към всмукателния тракт.
Дизелови модели
Системата за управление на двигателя работи по такъв начин, че да получи максимална производителност от двигателя, като същевременно минимизира разхода на гориво и емисиите на отработени газове. За по-нататъшно намаляване на газовата токсичност на автомобила са инсталирани няколко допълнителни системи. Системата за вентилация на картера намалява изтичането на газ в атмосферата от системата за смазване на двигателя. Катализаторът намалява токсичността на отработените газове. Инсталирана е система за рециркулация на отработените газове.
Система за контролирана вентилация на картера
За да се елиминира изтичането на неизгорели въглеводороди в атмосферата, двигателят е напълно запечатан. Газовете и маслените пари, образувани в картера, навлизат във всмукателния колектор през филтър и изгарят в цилиндрите заедно с горивото.
Газовете се отстраняват от картера поради разликата в налягането между картера и всмукателния колектор (налягането в картера е по-високо). Всички дизелови модели имат монтиран вентилационен клапан. Той се намира на капака на главата на цилиндъра и контролира потока на газовете от картера.
Система за рециркулация на отработените газове
Всички дизелови модели имат и система за рециркулация на отработените газове. Тази система ви позволява да намалите количеството NOx в отработените газове. За да направите това, малка част от отработените газове се подава към всмукателния колектор през специален клапан. Клапанът на системата за рециркулация се управлява от контролния блок.