Садржај: Бензински модели ↡ Систем вентилације картера ↡ Каталитички конвертор ↡ Систем рециркулације издувних гасова ↡ Систем емисије испаравања ↡ Дизел модели ↡ Контролисани систем вентилације…↡ Систем рециркулације издувних гасова ↡
Распоред компоненти система за смањење токсичности. Модели Ц240 и Ц320
1 - Контролни вентил за чишћење канистера; 2 - Вентил за искључивање угљеничног адсорбера; 3 - Угљен адсорбер; 4 - Сензор притиска у резервоару за гориво; 5 - Пумпа за гориво
Шема повезивања вакуумске линије (модели са мотором 111 опремљени ваздушним компресором)
1 - Погон рециркулацијске клапне; 2 - Компресор за довод ваздуха; 3 - Интеркулер (Intercooler); 4 - Контролни вентил за мешање секундарног ваздуха; 5 - Прекидач вентила ваздушне пумпе; 6 - Вакуумски контролни вентил; 7 - Вентил за затварање секундарног ваздуха; 8 - Сензор притиска; 9 - Контролни вентил (угљенични адсорбер); 10 - Контролни вентил за прочишћавање адсорбера угљеника; 11 - Вентил за искључивање угљеничног адсорбера; 12 - Угљен адсорбер; 13 - Вентилациони вентил; 14 - Вентил за смањење притиска (ORVR); 15 - Резервоар за гориво; 16 - Грло за пуњење резервоара за гориво са конектором за систем поврата испаравања горива
Шема повезивања вакуумске линије (модели са мотором V6)
[Материјал креиран на основу веб-сајта: MercedesMan]
1 - Претварач притиска вентила EGR; 2 - Вентил EGR; 3 - Вакуумски контролни вентил; 4 - вентил за прекидач геометрије усисне цеви; 5 - Преклопна јединица усисне цеви; 6 - Запорни вентил секундарног ваздуха са уграђеним контролним вентилом; 7 - Електрична ваздушна пумпа; 9 - Сензор притиска; 10 - Другим потрошачима вакуума; 12 - Грло за пуњење резервоара за гориво са конектором за систем поврата испаравања горива; 13 - Вентил за искључивање угљеничног адсорбера; 14 - Угљен адсорбер; 15 - Резервоар за гориво
Бензински модели
Системи за напајање свих модела на бензин морају да користе само безоловни бензин. Систем управљања мотором функционише на такав начин да постиже максималне перформансе мотора уз минимизирање потрошње горива и емисије издувних гасова. Систем за рекуперацију паре горива спречава испуштање паре из резервоара горива у атмосферу. Инсталиран је систем рециркулације издувних гасова.
Систем вентилације картера
Да би се елиминисало цурење несагорелих угљоводоника у атмосферу, мотор је потпуно затворен. Гасови и уљне паре настале у кућишту радилице улазе у усисну грану кроз сито и сагоревају у цилиндрима заједно са горивом.
Гасови се одводе из картера због разлике у притиску у картеру и усисној грани (притисак у кућишту радилице је већи).
Каталитички конвертор
Да би се смањила количина штетних емисија у атмосферу на свим бензинским моделима, трофункционални катализатор је уграђен у издувни систем. Систем контроле убризгавања горива има повратну информацију, која укључује сензор кисеоника. Овај сензор, уграђен у издувни систем, стално обавештава контролну јединицу о саставу издувних гасова. У зависности од примљених података, контролна јединица прилагођава квалитет смеше која се доводи у коморе за сагоревање и на тај начин оптимизује сагоревање горива.
Ламбда сонда има уграђен грејни елемент, који се преко посебног релеја укључује контролном јединицом. Радна површина ламбда сонде је осетљива на промене садржаја кисеоника у гасовима. У зависности од концентрације кисеоника, сензор шаље сигнале различитих напона. Ако је смеша пребогата - садржај кисеоника у издувним гасовима је веома низак, сензор шаље сигнале са ниским напоном. Напон се повећава како смеша постаје сиромашнија и повећава се садржај кисеоника у гасовима. Конвертор најефикасније ради са оптималним саставом запаљиве смеше (14,7 делова ваздуха на 1 део горива). При оптималној концентрацији кисеоника у издувним гасовима долази до скока напона на сензору. Овај скок је референтна тачка за контролну јединицу при подешавању квалитета смеше.
Уграђена су два сензора. Један је пре, а други после претварача. Тиме се постиже прецизније праћење састава издувних гасова.
Систем рециркулације издувних гасова
Систем рециркулације издувних гасова смањује количину NOx у издувним гасовима. Да би се то урадило, мали део издувних гасова се доводи у усисни колектор кроз посебан вентил. Вентил система за рециркулацију контролише контролна јединица.
Систем емисије испаравања
Да би се смањила емисија несагорелих угљоводоника у атмосферу, систем за рекуперацију горива је инсталиран на свим бензинским моделима. Врат за пуњење резервоара за гориво је херметички затворен поклопцем, а испод резервоара за гориво је уграђен угљенични адсорбер. Сакупља испарења горива која се стварају у резервоару док је аутомобил паркиран и тамо се чува док филтер не почне да се чисти на сигнал контролне јединице. Тада паре горива почињу да теку кроз вентил(е) за одзрачивање у усисну грану, где се мешају са радном смешом и затим сагоревају на уобичајен начин у коморама за сагоревање.
Да би се обезбедио нормалан рад мотора у празном ходу и током загревања, контролна јединица држи вентил затвореним. Ово спречава да несагорело гориво уђе у конвертор (при високим обртајима у празном ходу смеша је пребогата). Након што се мотор загреје, вентил почиње да се отвара и затвара, снабдевајући паре горива у усисни тракт.
Дизел модели
Систем управљања мотором функционише на такав начин да постиже максималне перформансе мотора уз минимизирање потрошње горива и емисије издувних гасова. Да би се додатно смањила токсичност гаса, неколико додатних система је инсталирано на аутомобилу. Систем вентилације картера смањује цурење гаса у атмосферу из система за подмазивање мотора. Катализатор смањује токсичност издувних гасова. Инсталиран је систем рециркулације издувних гасова.
Контролисани систем вентилације картера
Да би се елиминисало цурење несагорелих угљоводоника у атмосферу, мотор је потпуно затворен. Гасови и уљне паре настале у кућишту радилице улазе у усисну грану кроз сито и сагоревају у цилиндрима заједно са горивом.
Гасови се одводе из картера због разлике у притиску у картеру и усисној грани (притисак у кућишту радилице је већи). Сви дизел модели имају уграђен вентил за вентилацију. Налази се на поклопцу главе цилиндра и контролише проток гасова из картера.
Систем рециркулације издувних гасова
Сви дизел модели такође имају систем за рециркулацију издувних гасова. Овај систем вам омогућава да смањите број NOx у издувним гасовима. Да би се то урадило, мали део издувних гасова се доводи у усисни колектор кроз посебан вентил. Вентил система за рециркулацију контролише контролна јединица.