Tartalomjegyzék: Benzines modellek ↡ Karteres szellőzőrendszer ↡ Katalizátor ↡ Kipufogógáz-visszavezető rendszer ↡ Párolgási emissziós rendszer ↡ Dízel modellek ↡ Szabályozott…↡ Kipufogógáz-visszavezető rendszer ↡
A toxicitást csökkentő rendszerek összetevőinek elrendezése. C240 és C320 modellek
1 - A tartály öblítő vezérlőszelepe; 2 - Szén adszorber elzárószelep; 3 - Szén adszorber; 4 - Üzemanyagtartály nyomásérzékelő; 5 - Üzemanyag-szivattyú
Vákuumvezetékek csatlakozási rajza (légkompresszorral felszerelt 111-es motorral felszerelt modellek)
1 - Recirkulációs csappantyú működtető; 2 - Befúvó levegő kompresszor; 3 - Intercooler (Intercooler); 4 - Szabályozó szelep a másodlagos levegő keveréséhez; 5 - Légszivattyú kapcsolószelep; 6 - Vákuumszabályozó szelep; 7 - Másodlagos levegő elzáró szelep; 8 - Nyomásérzékelő; 9 - Szabályozó szelep (szén adszorber); 10 - Szén adszorber öblítő vezérlőszelep; 11 - Szén adszorber elzáró szelep; 12 - Szén adszorber; 13 - Szellőztető szelep; 14 - Nyomáshatároló szelep (ORVR); 15 - Üzemanyagtartály; 16 - Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja az üzemanyag-párolgás-visszanyerő rendszer csatlakozójával
Vákuumvezetékek csatlakozási rajza (v6 motoros modellek)
1 - EGR szelep nyomásátalakító; 2 - EGR szelep; 3 - Vákuumszabályozó szelep; 4 - Szívócső geometriájú kapcsolószelep; 5 - Szívócső kapcsoló egység; 6 - Másodlagos levegőelzáró szelep beépített vezérlőszeleppel; 7 - Elektromos légszivattyú; 9 - Nyomásérzékelő; 10 - Más vákuumfogyasztóknak; 12 - Az üzemanyagtartály betöltőcsonkja az üzemanyag-párolgás-visszanyerő rendszer csatlakozójával; 13 - Szén adszorber elzárószelep; 14 - Szén adszorber; 15 - Üzemanyagtartály
Benzines modellek
Minden benzinüzemű modell energiaellátó rendszere csak ólommentes benzint használhat. A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy maximális teljesítményt érjen el a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer megakadályozza, hogy a gőz az üzemanyagtartályból a légkörbe kerüljön. Kipufogógáz-visszavezető rendszer van beépítve.
Karteres szellőzőrendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A forgattyúházban képződő gázok és olajgőzök egy szűrőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, és az üzemanyaggal együtt a hengerekben égnek el.
A gázok a forgattyúház és a szívócső közötti nyomáskülönbség miatt távoznak a forgattyúházból (nagyobb a forgattyúház nyomása).
Katalizátor
Az atmoszférába kerülő káros kibocsátások mennyiségének csökkentése érdekében minden benzinüzemű modellen háromfunkciós katalizátort építenek be a kipufogórendszerbe. Az üzemanyag-befecskendező rendszer visszacsatolással rendelkezik, amely tartalmaz egy oxigénérzékelőt. Ez a kipufogórendszerbe szerelt érzékelő folyamatosan tájékoztatja a vezérlőegységet a kipufogógázok összetételéről. A kapott adatoktól függően a vezérlőegység beállítja az égésterekbe szállított keverék minőségét, és ezáltal optimalizálja az üzemanyag égését.
A lambda szonda beépített fűtőelemmel rendelkezik, amelyet a vezérlőegység egy speciális relén keresztül kapcsol be. A lambda szonda munkafelülete érzékeny a gázok oxigéntartalmának változásaira. Az oxigénkoncentrációtól függően az érzékelő különböző feszültségű jeleket küld. Ha a keverék túl gazdag - a kipufogógázok oxigéntartalma nagyon alacsony, az érzékelő alacsony feszültségű jeleket küld. A feszültség növekszik, ha a keverék vékonyabbá válik, és nő a gázok oxigéntartalma. A konverter az éghető keverék optimális összetételével működik a leghatékonyabban (14,7 rész levegő 1 rész üzemanyaghoz). A kipufogógázok optimális oxigénkoncentrációja esetén az érzékelőnél feszültségugrás következik be. Ez az ugrás a vezérlőegység referenciapontja a keverék minőségének beállításakor.
Két érzékelő van felszerelve. Az egyik a konverter előtt, a második a konverter után van. Ezzel a kipufogógáz összetételének pontosabb követése érhető el.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
A kipufogógáz-visszavezető rendszer csökkenti a kipufogógázokban lévő NOx mennyiségét. Ehhez a kipufogógázok egy kis részét egy speciális szelepen keresztül juttatják a szívócsőbe. A recirkulációs rendszer szelepét a vezérlőegység vezérli.
Párolgási emissziós rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében minden benzinmotoros modellben tüzelőanyag-visszanyerő rendszer van felszerelve. Az üzemanyagtartály töltőnyakja hermetikusan fedéllel van lezárva, az üzemanyagtartály alá szénadszorber van beépítve. Összegyűjti a tartályban keletkező üzemanyaggőzöket, miközben az autó parkolt, és ott tárolja, amíg a vezérlőegység jelére a szűrő el nem kezd üríteni. Ezután a tüzelőanyag-gőzök az öblítőszelep(ek)en keresztül elkezdenek áramolni a szívócsőbe, ahol összekeverednek a munkakeverékkel, majd a szokásos módon égnek az égésterekben.
A motor normál működésének biztosítása érdekében alapjáraton és felmelegedés közben a vezérlőegység zárva tartja a szelepet. Ez megakadályozza, hogy el nem égett üzemanyag kerüljön a konverterbe (megnövelt alapjáraton a keverék túldús). Miután a motor felmelegszik, a szelep nyitni és zárni kezd, és üzemanyaggőzt szállít a szívócsatornába.
Dízel modellek
A motorvezérlő rendszer úgy működik, hogy maximális teljesítményt érjen el a motorból, miközben minimalizálja az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-kibocsátást. A gáz mérgezésének további csökkentése érdekében számos további rendszert telepítettek az autóba. A forgattyúház-szellőztető rendszer csökkenti a gázok légkörbe való szivárgását a motor kenőrendszeréből. A katalizátor csökkenti a kipufogógázok toxicitását. Kipufogógáz-visszavezető rendszer van beépítve.
Szabályozott forgattyúház-szellőztető rendszer
Az el nem égett szénhidrogének légkörbe való szivárgásának megakadályozása érdekében a motort teljesen le kell zárni. A forgattyúházban képződő gázok és olajgőzök egy szűrőn keresztül jutnak be a szívócsonkba, és az üzemanyaggal együtt a hengerekben égnek el.
A gázok a forgattyúház és a szívócső közötti nyomáskülönbség miatt távoznak a forgattyúházból (nagyobb a forgattyúház nyomása). Minden dízelmodell rendelkezik szellőzőszeleppel. A hengerfej burkolatán található, és szabályozza a gázok áramlását a forgattyúházból.
Kipufogógáz-visszavezető rendszer
Minden dízelmodell kipufogógáz-visszavezető rendszerrel is rendelkezik. Ez a rendszer lehetővé teszi a kipufogógázokban lévő NOx mennyiségének csökkentését. Ehhez a kipufogógázok egy kis részét egy speciális szelepen keresztül juttatják a szívócsőbe. A recirkulációs rendszer szelepét a vezérlőegység vezérli.