Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
Wał kardana
1 - Amortyzator przedni; 2 - Kołnierz wału przegubowego; 3 - Zespół wału kardana; 4 - Tylna tuleja centrująca; 5 - Przedni wał napędowy; 6 - Obudowa; 7 - Łożysko kulkowe; 8 - Wsparcie; 9 - Tylny wał kardana
Wyjmowanie
Uwaga! Pamiętaj o wymianie śrub i nakrętek samozabezpieczających na nowe.
Podnoszenie i ustawianie pojazdu na stojakach jest niebezpieczne! Dlatego przed wykonaniem operacji przeczytaj sekcję Podnoszenie i holowanie Wprowadzenie do instrukcji.
1. Podnieść i ustawić pojazd na stojakach.
2. Zdemontuj tylną część układu wydechowego, patrz rozdział Wyjmowanie, instalacja układu wydechowego i sprawdzenie szczelności.
3. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć osłonę termiczną (1).
4. Silnik wysokoprężny: Zdemontuj dolne poszycie pojazdu.
5. Ręczna skrzynia biegów: Odłączyć wzmocnienie przy centralnym zespole zmiany biegów.
6. AT: Odłączyć usztywniacz (2). (3) – wał kardana.
7. Odkręcić śruby mocujące (1) i odłączyć przedni półoś napędową od skrzyni biegów. W takim przypadku sprzęgło powinno pozostać na wale kardana. Aby zapobiec obracaniu się wału napędowego, należy przytrzymać go kluczem taśmowym.
8. Odłączyć tylny wał napędowy od przekładni głównej. W takim przypadku kołnierz musi pozostać na wale przegubowym.
9. Poluzować tuleje prowadzące w kołnierzach wału napędowego za pomocą wybijaka cylindrycznego (szer. = 10 - 12 mm, długość = około 150 mm).
Uwaga! Pod wałem napędowym umieść podporę, aby podczas demontażu nie przechylił się pod dużym kątem. W przeciwnym razie może dojść do zgniecenia zwłaszcza osłon ochronnych na przegubie homokinetycznym.
10. Odkręcić śruby mocujące podporę pośrednią, zabezpieczające ją przed obróceniem. W razie potrzeby zdjąć podkładki ze śrub. Podczas instalacji należy je zainstalować w oryginalnych miejscach.
11. Wymontować wał napędowy z czopów centrujących w skrzyni biegów i na kołnierzu napędu głównego i wyciągnąć wał do tyłu.
12. W razie potrzeby rozdzielić półosie przednią i tylną za pomocą przegubu wielowypustowego.
Instalacja
1. Jeżeli rozłączono półosie przednią i tylną, połącz je ponownie. Należy przy tym zwrócić uwagę na oznaczenia na obu wałach. Wypustka przedniego wału powinna znajdować się pomiędzy dwoma wypustkami na widelcu obrotowym. Przed montażem nasmaruj złącze wielowypustowe smarem Molykote. Zakryj złącze osłoną ochronną.
2. Wypełnij wgłębienia obu tulei centrujących po 6 g smaru uniwersalnego (np. MERCEDES 267/0, "Aral Langzeitfett H" lub "Elf Multi") i zamontuj wał napędowy na miejscu.
3. Dokręcić wspornik pośredni wału kardana momentem 30 Nm.
4. Przymocuj tylny wał napędowy do przekładni głównej, stosując siły określone w Specyfikacjach.
5. Zamocować przedni wał napędowy do skrzyni biegów, stosując siły określone w Specyfikacjach.
6. AT: Dokręcić żebro usztywniające z przodu momentem 23 Nm.
7. Ręczna skrzynia biegów: Przymocuj poprzeczne wzmocnienie do centralnego bloku zmiany biegów momentem 23 Nm.
8. Silnik wysokoprężny: Zamontuj ponownie dolne wykończenie pojazdu.
9. Zamocuj osłonę termiczną. W razie potrzeby wymienić nakrętki.
10. Zamontuj tylną część układu wydechowego, patrz rozdział Wyjmowanie, instalacja układu wydechowego i sprawdzenie szczelności.
11. Opuść samochód na koła.