Премахване
1. Отстранете ръчната скоростна кутия, вижте раздел Премахване и монтиране на скоростна кутия.
2. Отстранете винтовете Torx, закрепващи кошницата на съединителя (стрелки в илюстрацията) един след друг с 1 - 1½ оборота, така че да облекчите диска. За да предотвратите въртенето на маховика при разхлабване на винтове, задръжте го с отвертка или скоба. За тази цел сервизите използват специален инструмент (1).
Внимание! Ако винтовете Torx са завъртени неравномерно, това може да повреди мембранните пружини.
3. След това развийте напълно закрепващите винтове.
Внимание! Запомнете или запишете позицията на диска, задвижван от съединителя, така че да можете да го върнете в първоначалното му положение по време на повторното сглобяване.
4. Отстранете кошницата на съединителя и задвижвания диск.
Внимание! Не позволявайте дисковете да паднат при изваждане, т.к в противен случай може да възникнат проблеми с работата на съединителя след монтажа.
Преглед
1. Проверете притискащата плоча за горещи точки и жлебове, сменете я, ако е необходимо.
2. Проверете износването на езиците на мембранните пружини и тяхната височина, ако е необходимо, внимателно огънете краищата на пружините.
Внимание! Пружинното износване не трябва да надвишава 0,3 мм.
3. Проверете връзките на притискащата плоча и коша за пукнатини и връзките с нитове за здравина. Сменете кошница с повредени или слаби нитове.
4. Преди да инсталирате нов съединител, отстранете защитното покритие на новия съединител от триещите се повърхности с разтворител. След това използвайте груба шкурка, за да почистите триещите се повърхности на задвижваните и притискащите плочи.
5. Омаслен или механично повреден диск - сменете го.
6. Проверете освобождаващия лагер на съединителя в корпуса на скоростната кутия за шум, течове и износване, сменете, ако е необходимо.
Монтиране
1. Почистете шлицовите съединения на диска на съединителя и входния вал на скоростната кутия и ги смажете с тънък слой MoS2 грес, например MOLYKOTE BR 2.
Внимание! Не нанасяйте твърде много смазка, в противен случай тя може да попадне върху триещите се повърхности на съединителя, което ще доведе до неизправности на съединителя. Необходимото количество грес зависи от размера на царевичното зърно.
При двигатели с двумасов маховик шлицовата връзка е покрита с никел, което елиминира необходимостта от смазване. Знак за двумасов маховик е липсата на амортизиращи пружини.
2. Центрирайте диска на съединителя, като използвате подходящ накрайник като HAZET 2174 или стар изходящ вал на трансмисията. Ако дискът на съединителя не е центриран, изходният вал на трансмисията няма да може да бъде поставен по-късно.
3. Монтирайте кошницата на съединителя с диска на съединителя, центриран върху съответните щифтове в маховика.
4. Завийте фиксиращите винтове на кошницата на ръка, след това затегнете на кръст на няколко стъпки, всеки път с 1 - 1 ½ оборота.
Внимание! При затягане се уверете, че кошът е равномерно притиснат към маховика. Моментът на затягане е посочен в спецификациите.
5. Отстранете центровката.
6. Отстранете инструмента за заключване на маховика, ако е инсталиран.
7. Поставете отново ръчната трансмисия, вижте раздел Премахване и монтиране на скоростна кутия.