Съдържание: Разглобяване ↡ Сглобяване ↡
Външният шарнир с постоянна скорост не може да бъде разглобен. Ако има някаква повреда, сменете целия вал. И двата капака се свалят отвътре. При продължителна употреба се препоръчва да смените и двата капака.
Разглобяване
1. Отстранете задния задвижващ вал, вижте съответния раздел.
2. Разхлабете скобите с резба, отрежете скобите и ги сменете с такива с резба, когато монтирате.
3. Отстранете капака на капака на вътрешното съединение от корпуса и го плъзнете към задвижващия вал, както следва:
- Затегнете задвижващия вал в менгеме;
- Използвайте ножовка, за да изрежете капака под ъгъл от около 45°, за да създадете ъглов канал.
Внимание! В този случай не повредете тялото на пантата;
- С помощта на отвертка повдигнете леко назъбената горна част;
- Хванете капака на калъфа с пинсети за стърчащия край и го завийте, така че капакът на калъфа да се отдели от тялото на пантата.
Внимание! При завинтване се уверете, че задвижващият вал не пада от шарнирния пръстен, освен ако частите не са маркирани.
4. Избършете греста от фугите с парцал.
5. Натиснете задвижващия вал от вътрешната връзка на пресата. Като подплата използвайте половин пръстени, които лежат върху яката на пантата. Полухалките са със следните размери:
- Външен диаметър 50 mm,
- Вътрешен диаметър 33 мм,
- Дължина 50 мм.
6. Отстранете вътрешния маншон на шарнира от задвижващия вал.
7. Ако е необходимо, отстранете външните скоби на багажника, свалете капака на багажника и извадете багажника през вала. Когато правите това, внимавайте да не попадне мръсотия в пантата. Преди да свалите багажника, отстранете греста от вътрешността на багажника и го поставете в пантата.
8. Ако е необходимо, измийте съединението с бензин и проверете състезателните писти за износване и повреда. Ако има значително износване, трябва да се смени цялото съединение.
9. Почистете задния задвижващ вал.
Сглобяване
1. За да смените защитния капак, използвайте ремонтен комплект. При продължителна употреба се препоръчва също да смените втория капак.
2. Поставете монтажната втулка върху шлиците на задвижващия вал. Ако такъв ръкав не е наличен, покрийте слотовете със защитен филм, за да не повредите капака.
3. Инсталирайте новия външен O-пръстен.
4. Поставете външния капак и скобите.
5. Поставете вътрешния капак и скобите върху задвижващия вал.
6. Инсталирайте нов вътрешен О-пръстен.
7. Отстранете монтажната втулка и защитното фолио.
8. Поставете вътрешната връзка върху вала.
9. Затегнете вала в областта на яката на багажника със затягащо устройство или в менгеме със защитни челюсти.
10. Натиснете шарнира с постоянна скорост, като използвате плъзгач, докато спре в съседната повърхност на задния задвижващ вал. След това натиснете съединението, така че проекцията на задния задвижващ вал да е 4,2 mm.
11. Затегнете вала в менгеме, така че главината на пантата да е в съседство с половин пръстените. Закрепете вала с уплътнение. В същото време направете нова монета, по средата между двете съществуващи. За щамповане се използва подходящ инструмент с широчина на работната част 5–6 mm.
За да избегнете повреда на каналите, например поради откат на инструмента, е необходимо да щамповате възможно най-близо до шлиците.
12. Отстранете затягащото приспособление.
13. Натиснете капака на капака върху съответния шарнирен пръстен, докато спре.
Внимание! В същото време не смазвайте О-пръстена, в противен случай капакът по-късно ще се завърти върху шарнирния пръстен. При необходимост пръстенът може да се постави на място с леки удари на пластмасов чук.
14. Закрепете капака на капака с четири удара около кръга на стъпки от 90° в жлеба на тялото на пантата. След това използвайте чук, за да затегнете капака в жлеба на тялото на пантата. В същото време се уверете, че капакът е в правилната позиция.
15. Напълнете кухините и капаците на вътрешните и външните шарнири със 100 g смазка MERСEDES Внимавайте да не попадне мръсотия в шарните.
16. Поставете защитния капак върху капака, така че уплътнителният ръб на капака да е между издатините на капака на капака.
17. Поставете ботуши с малък диаметър върху удебеляването на задвижващия вал, така че след монтажа жлебът на задвижващия вал да не се вижда. По този начин удебелението на капака е фиксирано в първия жлеб на вала. Поставете скобите и ги закрепете.
Внимание! Винтовете на скобата трябва да са в една и съща посока. На втория капак монтирайте скобите така, че да са изместени на 180° спрямо първия капак.
[Публикация, препечатана от този ресурс: MercedesMan.ru]
18. Монтирайте задвижващия вал.