Фигура 258. Свързване на кормилната щанга към рамото на кормилния шенкел: 1 - шестостенна гайка; 2 — шарнир на кормилната щанга; 3 — контрагайка; 4 - кормилна щанга
Когато сваляте върха, моля, вижте чертежа 258. Подмяната на накрайниците на кормилните щанги трябва да се извърши, както следва:
- развийте гайка 1 и използвайте скоба, за да разкачите върха със съединението от шенкела. Фигурата показва необходимия скоба, която може да бъде заменена с универсална. Направете същото и от другата страна на колата. След като разхлабите контрагайката 3, развийте върха с пантата от левия прът. Когато завъртате, трябва да преброите броя на завъртанията (с точност до половин оборот). Можете също да маркирате резбата на върха с флумастер, преди да го развиете. При монтажа, накрайникът трябва да се завинти на същия брой завъртания, колкото е необходимо, за да се поддържа настройката на ъгъла на подравняване на колелата;
Фигура 260. Сваляне на защитния капак на накрайника на кормилната щанга: 1 — случай; 2 - скоба
(Статия, базирана на данни от уебсайта: mercedesman)
- свалете капака 1 (фигура 260) завъртане на волана отвътре, разхлабване и издърпване на скоба 2. От външната страна на пръта също разхлабете скобата и издърпайте капака. При монтаж затегнете скобите с въртящ момент от 10–12 N·m;
- поставете новия капак върху кормилния прът и го закрепете отвътре с голяма скоба. Изправете капака, без да го усуквате, и го закрепете отвън с малка щипка;
- завийте върха към пръта. Ако е монтиран старият накрайник, завийте го обратно в предишното му положение; ако е нов - завийте го приблизително на същото място;
- почистете шарнирния болт от грес и масло и го поставете в конусовидния отвор на кокалчето. Завийте гайката и я затегнете с въртящ момент от 120-130 Nm;
- монтирайте колелата, спуснете превозното средство, затегнете болтовете на колелата до 160-180 Nm. Проверете сходимостта, както е описано в съответния подраздел, или проверете ъгъла на сходимост в сервиз.