Мал. 258. Злучэнне рулявой цягі з рычагом паваротнага кулака: 1 - шасцігранная гайка; 2 - шарнір наканечніка рулявой цягі; 3 - контргайка; 4 - рулявая цяга
Пры зняцці наканечніка варта кіравацца мал. 258. Замену наканечнікаў рулявых цяг неабходна праводзіць наступным чынам:
- адкруціць гайку 1 і здымнікам адлучыць наканечнік з шарнірам ад паваротнага кулака. На малюнку паказаны неабходны здымнік, які можна замяніць універсальным. Тое ж самае выканаць з другога боку аўтамабіля. Прыслабіўшы контргайку 3, адкруціць наканечнік з шарнірам ад левай цягі. Пры адварочванні варта злічыць колькасць абарачэнняў (з дакладнасцю да паўабарота). Таксама да адварочвання можна вырабіць пазнаку фламастэрам на разьбярстве наканечніка. Пры ўсталёўцы наканечнік варта ўкруціць на такую ж колькасць абарачэнняў, што неабходна для захавання ўсталёўкі кута сыходжання колаў;
Мал. 260. Дэмантаж ахоўнага чахла наканечніка рулявой цягі: 1 - чахол; 2 - заціск
- адлучыць чахол 1 (мал. 260) рулявога кіравання з унутранага боку, прыслабіўшы і сцягнуўшы заціск 2. З вонкавага боку цягі таксама прыслабіць заціск і сцягнуць чахол. Пры ўсталёўцы хамуты зацягнуць момантам 10-12 Н·м;
- надзець новы чахол на рулявую цягу і замацаваць з унутранага боку вялікім заціскам. Расправіць чахол, не перакручваючы, і замацаваць знадворку маленькім заціскам;
- прыкруціць наканечнік да цягі. Калі ўсталёўваецца стары наканечнік, укруціць яго да ранейшага становішча; калі новы - укруціць прыблізна да аналагічнага становішча;
- палец шарніра ачысціць ад змазкі і маслы і ўставіць у конусападобную адтуліну кулака. Нашрубаваць гайку і зацягнуць момантам 120-130 Н·м;
- усталяваць колы, апусціць аўтамабіль, зацягнуць колавыя ніты момантам 160-180 Н·м. Праверыць сыходжанне, як апісана ў адпаведным падраздзеле, ці праверыць кут сыходжання на СТА.