Малюнак 258. Злучэнне рулявой цягі з рычагом паваротнага кулака: 1 - шасцігранная гайка; 2 - шарнір наканечніка рулявой цягі; 3 - контргайка; 4 - рулявая цяга
Пры зняцці наканечніка варта кіравацца малюнак 258. Замену наканечнікаў рулявых цяг неабходна праводзіць наступным чынам:
- адкруціць гайку 1 і здымнікам адлучыць наканечнік з шарнірам ад паваротнага кулака. На малюнку паказаны неабходны здымнік, які можна замяніць універсальным. Тое ж самае выканаць з другога боку аўтамабіля. Прыслабіўшы контргайку 3, адкруціць наканечнік з шарнірам ад левай цягі. Пры адварочванні варта злічыць колькасць абарачэнняў (з дакладнасцю да падлогу-абароту). Таксама да адварочвання можна вырабіць пазнаку фламастэрам на разьбярстве наканечніка. Пры ўсталёўцы наканечнік варта ўкруціць на такую ж колькасць абарачэнняў, што неабходна для захавання ўсталёўкі кута сыходжання колаў;
Малюнак 260. Дэмантаж ахоўнага чахла наканечніка рулявой цягі: 1 - чахол; 2 - заціск
- адлучыць чахол 1 (малюнак 260) рулявога кіравання з унутранага боку, прыслабіўшы і сцягнуўшы заціск 2. З вонкавага боку цягі таксама прыслабіць заціск і сцягнуць чахол. Пры ўсталёўцы хамуты зацягнуць момантам 10-12 Н·м;
- надзець новы чахол на рулявую цягу і замацаваць з унутранага боку вялікім заціскам. Расправіць чахол, не перакручваючы, і замацаваць знадворку маленькім заціскам;
- прыкруціць наканечнік да цягі. Калі ўсталёўваецца стары наканечнік, укруціць яго да ранейшага становішча; калі новы - укруціць прыблізна да аналагічнага становішча;
- палец шарніра ачысціць ад змазкі і маслы і ўставіць у конусападобную адтуліну кулака. Нашрубаваць гайку і зацягнуць момантам 120-130 Н·м;
- усталяваць колы, апусціць аўтамабіль, зацягнуць колавыя ніты момантам 160-180 Н·м. Праверыць сыходжанне, як апісана ў адпаведным падраздзеле, ці праверыць кут сыходжання на СТА.