На ўсіх мадэлях устаноўлена рулявое кіраванне з рэечным механізмам і гідраўзмацняльнікам. Рулявое кіраванне знаходзіцца паміж рухавіком і шчытом перадка, абсталяванае прагрэсіўнай механікай дэфармацыі і траўмабяспечнай рулявой калонкай.
Рулявое кіраванне і помпа гідраўзмацняльніка не падлягаюць рамонту і ў выпадку выхаду са строю замяняюцца на новыя або спраўныя былыя ва ўжыванні.