Figura 258. Conectarea tijei de direcție la brațul articulației de direcție: 1 - piuliță hexagonală; 2 — articulație a capătului tijei de direcție; 3 — piuliță de blocare; 4 - tijă de direcție
Când scoateți vârful, vă rugăm să consultați desenul 258. Înlocuirea capetelor tijei de direcție trebuie efectuată după cum urmează:
- deșurubați piulița 1 și folosiți un extractor pentru a deconecta vârful cu articulația de la fuzetă. Figura prezintă extractorul necesar, care poate fi înlocuit cu unul universal. Faceți același lucru și pe cealaltă parte a mașinii. După slăbirea piuliței de blocare 3, deșurubați vârful cu balamaua de la tija din stânga. Când rotiți, ar trebui să numărați numărul de rotiri (cu o precizie de jumătate de tură). De asemenea, puteți marca filetul vârfului cu un marker înainte de a deșuruba. La instalare, vârful trebuie înșurubat în același număr de ture necesar pentru a menține unghiul de aliniere a roților;
Figura 260. Demontarea capacului de protecție al capătului tijei de direcție: 1 — caz; 2 - clemă
- detașați capacul 1 (figura 260) direcția din interior, slăbind și trăgând clema 2. Din exteriorul tijei, slăbiți și clema și trageți capacul. La instalare, strângeți clemele la un cuplu de 10–12 N·m;
- așezați noul capac pe tija de direcție și fixați-l din interior cu o clemă mare. Îndreptați capacul fără a-l răsuci și fixați-l din exterior cu o clemă mică;
- înșurubați vârful pe tijă. Dacă vârful vechi este instalat, înșurubați-l la loc în poziția anterioară; dacă este nou - înșurubați-l aproximativ în aceeași poziție;
- curățați știftul balamalei de grăsime și ulei și introduceți-l în orificiul conic al articulației. Înșurubați piulița și strângeți-o la un cuplu de 120-130 Nm;
- montați roțile, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roților la 160-180 Nm. Verificați convergența conform descrierii din subsecțiunea relevantă sau verificați unghiul de convergență la o stație de service.