Галоўны гідраўлічны цыліндр — зняцце, разборка і ўстаноўка (Mercedes-Benz C-Class W201)

Папярэджанне: Тармазная вадкасць атрутная: пры трапленні вадкасці не скуру неадкладна і старанна змыйце яе; пры трапленні вадкасці ў страўнік ці ў вочы тэрмінова звярніцеся да лекара. Некаторыя тыпы гідраўлічнай вадкасці гаручыя і могуць запальвацца пры кантакце з гарачымі дэталямі; пры абслугоўванні гідраўлічнай сістэмы разумней за ўсё лічыць любую вадкасць гаручай і прыняць адпаведныя меры засцярогі, як калі б гэта быў бензін. Тармазная вадкасць валодае які абескаляроўвае эфектам, асабліва ў стаўленні пластмас, таму пры выплюхванні вадкасці яе варта змыць з паверхні вялікай колькасцю чыстай вады. У заключэнне трэба ўлічваць, што вадкасць гіграскапічная (яна паглынае вільгаць з паветра). Старая вадкасць можа быць забруджана і непрыдатная для далейшага выкарыстання. Пры доливке або нама не вадкасці заўсёды выкарыстоўвайце вадкасць рэкамендуемага тыпу, і сочыце, каб вадкасць была свежай і захоўвалася ў добра закаркаванай ёмістасці.

Зняцце

1. Галоўны гідраўлічны цыліндр размяшчаецца ў салоне, мацуецца на кранштэйне педаляў счаплення і тормазы (гл. мал. 5.1). Гідраўлічная вадкасць для вузла падаецца па гнуткім гумовым шлангу, падлучанаму да рэзервовага бачка тармазной сістэмы ў маторным адсеку.



2. Адлучыце адмоўную клему акумулятара.



3. Зніміце ніжнюю дэкаратыўную накладку панэлі прыбораў са боку кіроўцы, каб атрымаць доступ да галоўнага цыліндру і вузлу педалі.

4. Адвядзіце назад кілімок папа і накрыйце падлогу пад педаллю, каб абараніць ад разлітай вадкасці.

5. Каб паменшыць страты вадкасці, пры дапамозе чыстага шпрыца выдаліце з якая адпавядае камеры рэзервовага бачка тармазной сістэмы вадкасць, каб яе ўзровень апусціцца ніжэй узроўня заборнай трубкі галоўнага цыліндру счаплення.

6. Размясціце прыдатную ёмістасць пад галоўным цыліндрам, каб сабраць разлітую вадкасць.

7. Адкруціце штуцэр гідраўлічнай трубкі на галоўным цыліндры і акуратна выцягнеце трубку. Заткніце адкрытыя канцы трубкі і цыліндру, каб не забрудзіць іх і паменшыць страты вадкасці.

8. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць цыліндр на кранштэйне педалі.

9. Пацягніце педаль уверх і зніміце з штурхача ўпартую шайбу спружыны счаплення, спружыну і шайбу (гл. мал. 5.9).



10. Карыстаючыся адвёрткай або прыдатнымі пасатыжамі выцягнеце стопорное кольца, якое мацуе канец штурхача галоўнага цыліндру на педалі.



11. Адлучыце гідраўлічныя трубкі ад галоўнага цыліндру (прыгатуйцеся да таго, што частка вадкасці можа праліцца), Затым выцягнеце вузел з нішы пад ногі кіроўцы.

Інфармацыя скапіявана з вэб-сайта [www.MercedesMan.ru]

Разборка

12. Зніміце з корпуса цыліндру пылаахоўны чахол на штурхальніку, каб атрымаць доступ да стопорного кольца (гл. мал. 5.12).



13. Карыстаючыся пасатыжамі для стопорных каляіны выміце стопорное кольца, затым зніміце шайбу мацавання (гл. мал. 5.13, а, б).





14. Выміце штурхач і поршань з цыліндру, за імі спружыну поршня (гл. мал. 5.14, а, б).







15. Зніміце кантавы каўпачок і запорный клапан на канцы поршня (гл. мал. 5.15).



16. Прамыйце ўсе дэталі ў чыстай гідраўлічнай вадкасці, затым размясціце іх для праверкі.



17. Праверце ўнутраную паверхню цыліндра і поршань. Пры выяўленні задиров ці прыступак выпрацоўкі заменіце цыліндр у зборы. Калі стан цыліндру нармальнае, варта набыць рамонтны камплект, які складаецца з новых гумавых ушчыльненняў. Ніколі не выкарыстоўвайце старыя ўшчыльненні.

18. Зніміце старое ўшчыльненне з поршня і ўсталюеце новае, карыстаючыся толькі пальцамі. Каб палегчыць усталёўку пракладкі, вышмаруйце яе чыстай гідраўлічнай вадкасцю. Пераканайцеся, што ўшчыльняльны беражок звернуты ў бок спружыны поршня.

19. Вышмаруйце ўнутраную паверхню цыліндра і ўстаўце спружыну.

20. Размясціце запорны клапан і кантавы каўпачок на поршні і акуратна ўстаўце поршань у адтуліну цыліндру.

21. Усталюйце шайбы мацавання зверху штурхача, за ім стопарнае кольца.

22. Злёгку праштурхніце поршань уніз адтуліны цыліндру і ўстаўце стопорное кольца ў канаўку. Пераканайцеся што стопорное кольца надзейна ўстала.

23. Усталюеце пылаахоўны чахол на месца і размесціце яго тарэц над тарцом цыліндру.

Ўстаноўка

24. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку, улічваючы наступныя моманты.

• а) Пачынайце зборку з ўстаноўкі на штурхач галоўнага цыліндру шайбы, спружыны счаплення і ўпартай шайбы, спружыны. Калі ласка, увядзіце ў накіроўвалую на кранштэйне педалі, націскам на педаль счаплення.
• б) Пераканайцеся, што вуха штурхача галоўнага цыліндра ўстаноўлена фланцам у бок педалі.
• в) Не ўсталёўвайце ніжнюю дэкаратыўную накладку са боку кіроўцы пакуль не праверыце рэгуляванне штурхача (гл. п. 25).
• г) Па заканчэнні, прапампуйце гідраўлічную сістэму счаплення, як апісана ў параграфе 6, затым праверце рэгуляванне штурхача, як апісана ў наступных пунктах.

Рэгулёўка штурхача

Заўвага: Для правядзення дадзенай аперацыі патрабуецца набор для прапампоўкі сістэмы пад ціскам (гл. параграф 6). Прапампоўку выконваюць удваіх.

25. Для доступу да працоўнага цыліндру счаплення зацягніце стаяначны тормаз, затым падніміце дамкратам перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яго на апоры (гл. "Пад'ём аўтамабіля і ўстаноўка на апоры").Карыстаючыся чыстым шпрыцом, абярыце прыблізна палову вадкасці з якая адпавядае камеры рэзервовага бачка тармазной сістэмы.

26. Устаўце некалькі металічных палосак (прыблізна 60,0х20,0х1,0 мм) паміж верхнім абмежавальнікам педалі счаплення і гумовым буферам (гл. мал. 5.26).



27. Зніміце пылаахоўны каўпачок і выдаліце ўвесь бруд вакол клапана выпуску паветра працоўнага цыліндру.

28. Надзеньце гаечны ключ і трубку на клапан выпуску паветра. Падлучыце вольны канец трубкі да прынады для прапампоўкі пад ціскам (гл. параграф 6).

29. Карыстаючыся ключом адкруціце клапан выпуску паветра.

30. Дзейнічаючы ў нішы пад ногі кіроўцы, прыслабце стяжную шрубу на рэгулявальнай шрубе эксцэнтрыка штурхача зверху на педалі счаплення.



31. Папытаеце памагатага назіраць за ўзроўнем вадкасці ў бачку.

32. Павольна паварочвайце рэгулявальную шрубу эксцэнтрыка, пакуль узровень вадкасці ў бачку будзе падвышацца, затым павольна павярніце шрубу назад пакуль узровень вадкасці не спыніць падвышацца.

33. Зафіксуйце рэгулявальную шрубу, зацягнуўшы сцяжную шрубу.

34. Выдаліце металічныя палоскі з абмежавальніка педаля. Узровень вадкасці ў бачку павінен павысіцца.

35. Зацягніце клапан выпуску паветра і раз'яднайце шланг і прыстасаванне для прапампоўвання пад ціскам. Усталюеце пылаахоўны каўпачок клапана.

36. Дапіце вадкасць у бачок (гл. "Штотыднёвая праверка").

37. Праверце работу счаплення пры працуючым рухавіку.

38. Па канчатку, усталюеце ніжнюю дэкаратыўную накладку асабовай панэлі са боку кіроўцы.