Поршні галоўнага цыліндру ствараюць ціск тармазной вадкасці, якое перадаецца далей па трубаправодах і шлангам да колавых цыліндраў. Галоўны цыліндр можа падцякаць. У гэтым выпадку педаль тормазу пры моцным націску будзе «правальвацца». Акрамя таго, негерметычнасць можна вызначыць па вільготнай паверхні ўзмацняльніка тармазоў унізе месца замацавання галоўнага цыліндру. У гэтых выпадках неабходна замена цыліндру.
На ўсіх мадыфікацыях усталёўваецца здвоены галоўны тармазны цыліндр, абсталяваны падвойным бачком тармазной вадкасці (з адным коркам наліўной адтуліны) для забеспячэння абодвух тармазных контураў сістэмы. У камбінацыі прыбораў ёсць сігнальная лямпа ўзроўня тармазной вадкасці.